Starship SN8 (Boca Chica) (1/2)

J'avoue que je suis perdu. Une de ces fenêtre est probablement pour le transport du cône, mais dans ce cas pourquoi la fenêtre du soir. C'est absolument impossible qu'ils aient le temps de mettre en place le cône, le souder et le brancher en quelques heures.
Il est possible également qu'ils transportent la grue qui est sur le terrain de l'ancienne ferme à methane (si c'est le cas je mangerai mon chapeau car j'avais affirmé que c'était très peu probable xD).

Réponse demain !

AlexSSC a écrit:J'avoue que je suis perdu. Une de ces fenêtre est probablement pour le transport du cône, mais dans ce cas pourquoi la fenêtre du soir. C'est absolument impossible qu'ils aient le temps de mettre en place le cône, le souder et le brancher en quelques heures.
Il est possible également qu'ils transportent la grue qui est sur le terrain de l'ancienne ferme à methane (si c'est le cas je mangerai mon chapeau car j'avais affirmé que c'était très peu probable xD).

Réponse demain !

La fermeture du soir n'est surement plus d'actualité du moins pour faire un test car ils ont sûrement la flemme de les annuler

C'est pas ceux qui font la construction ni les tests qui mettent les avis de fermeture c'est juste une secrétaire qui fait le boulot (je dis une mais ça peut être un !)
Je suis même sûr qu'il y a des chefs pour planifier toutes les demandes et toutes les commandes.

Anovel a écrit:C'est pas ceux qui font la construction ni les tests qui mettent les avis de fermeture c'est juste une secrétaire qui fait le boulot (je dis une mais ça peut être un !)
Je suis même sûr qu'il y a des chefs pour planifier toutes les demandes et toutes les commandes.

Dans la plupart des entreprises, il y a ou bien une direction de la communication, ou bien une direction des relations institutionnelles qui fait en plus de la communication vers les différents types de publics, ou bien un secrétariat général qui prend en charge la communication et les relations institutionnelles en plus des fonctions support classiques. Mais SpaceX peut encore avoir une organisation différente... J’ai noté que lors des retransmissions, les porte-paroles de l’entreprise semblent être de préférence des ingénieurs, et même des ingénieurs opérationnels plutôt que des « communicants » professionnels. 

En tout cas, une question-clé est de savoir si les équipes qui sont en charge de la communication à temps plein ou à temps partiel ont un accès facile à l’information sur les décisions prises à l’issue des tests. 

Il est possible que personne n’ose parler aux autres tant que les hauts responsables, voire Elon lui-même, n’ont pas tranché sur la suite des opérations. Et quand l’arbitrage vient, au dernier moment, personne ne pense plus trop à en informer le public. Il y a juste quelqu’un qui remplit le formulaire électronique pour déposer ou retirer la demande de fermeture de la route.

En fait, le spatial low cost, c’est aussi se passer d’une grosse direction de la communication, et déléguer cette fonction à la société civile. 

Ils donnent des autorisations à quelques photographes, ils laissent des caméras qui filment en permanence, et ils ne s’occupent plus de rien, ou presque.  Les tweets d’Elon, qui ne lui prennent pas beaucoup de temps, font le reste. 

Une fois ces impulsions données, intervient toute la cascade qui va des paparazzis du spatial aux relais dans les réseaux sociaux spécialisés. Et finalement dans chaque pays des forums comme le FCS.

Je dis cela de manière un peu cynique, sous le prisme des économies de fonctionnement, mais en même temps, je pense que porter gratuitement la parole du New Space est une forme d’engagement citoyen au service des générations futures. Et c’est encore mieux de le faire en conservant son indépendance de jugement, car selon la parole célèbre de Beaumarchais, sans la liberté de blâmer, il n’y a pas d’éloge flatteur...

Les données du tir statique du Starship SN8 sont bonnes. Vivement la suite !

https://twitter.com/elonmusk/status/1318677645358518272

Suite annoncée : attachement du nez... Ça n'était plus arrivé depuis le nez du Star Hopper, qui avait connu une fin tragique. Le bout du neeeez, s'est envolé, le bout du nez s'est en-vo-lé

Je me demandais : c'est fort probable que le nez soit pressurisé, non ? Sinon il ne supporterait pas la pression de l'air quand il est en phase "à plat".

PierredeSedna a écrit:
Je dis cela de manière un peu cynique, sous le prisme des économies de fonctionnement, mais en même temps, je pense que porter gratuitement la parole du New Space est une forme d’engagement citoyen au service des générations futures.

Oui, oui, et encore oui ! Porter la parole du NewSpace est aussi un moyen de participer à cette "prise de conscience" qui va secouer le grand public dans les années à venir concernant l'importance du spatial au niveau industriel, technologique, et sociétal. J'en suis intimement persuadé!

Ce sera comme Internet il y a 20 ans: une révolution. Alors autant attraper le train en marche dès maintenant.

MrFrame a écrit:

wettnic a écrit:En attendant la suite, ou sont passés les tuiles d’essais ? N’y avait-il pas une série de tuiles en forme de x visibles sur certains anneaux ? Bien qu’on ne voit principalement que la surface non exposée à la rentrée atmosphérique, elles semblent avoir disparu.

SN8 n'a pas de tuile.

Bon, je reviens sur ma déclaration.
SN8 possède désormais quelques tuiles !
Elles ont été installées après le Static Fire.

En parlant de tuiles, je ne sais pas si on en avait discuté ici, mais Musk a annoncé qu'à terme la face ventrale des ailes sera tapissée de tuiles (ce n'est pas une grosse surprise), mais que le fait d'avoir ces ailerons mobiles rend compliquée la protection thermique, à la joiture entre l'aile et le corps du lanceur :

https://twitter.com/elonmusk/status/1314689966870425605

Deux autres fermetures de routes pour aujourd'hui mais d'assez courtes durées, peut-être l'arrivée du nez sur le site de lancement ?

Anovel a écrit:Deux autres fermetures de routes pour aujourd'hui mais d'assez courtes durées, peut-être l'arrivée du nez sur le site de lancement ?

Ou le retour de SN8 au site puis son retour sur la pad

SN8 a effectué 3 remplissages cette nuit

Tankzilla est en cours de déplacement, sûrement le nez de SN8

SN8 a bien des tuiles : https://www.teslarati.com/spacex-starship-nosecone-installation-static-fire-success/

On voit aussi les attaches en x sur la structure. Ils ont du enlever les tuiles placées au début de la construction.

Hello,
Tankzilla a repris sa route vers SN8, quelle bête !

Wil' a écrit:Hello,
Tankzilla a repris sa route vers SN8, quelle bête !

Elle a repris la route mais je crois qu'elle a laissé une trace de son passage

wettnic a écrit:On voit aussi les attaches en x sur la structure. Ils ont du enlever les tuiles placées au début de la construction.

cette section n'est pas sur SN8. Encore une fois, la section avec le X était un test des nouveaux robots soudeurs. Quand cette section a été aperçue, Sn8 était déjà terminé dans le midbay.

Arrivée de la LR1600 sur le pas de tir

https://youtu.be/w3zhnfsnMkA

Enfin l'arrivée de tankzilla maintenant ça va être le nez dans pas longtemps je l'espère

22h (paris)  pour le transport du nez si tout va bien

finalement la grue ne va pas dans la direction du SN8. 

Elle est sur la zone d'atterrissage. Probablement pour mettre en place la rampe qui lui permettra de descendre des SPMT (self propelled modular transporter).

Du coup, la grue seule va pouvoir monter la pente en direction du SN8 sans crainte ? 

Cette rampe a été bétonnée récemment. Avec des bastaings sous les chenilles, ça passe !