[Blue Origin] NS-16 (1er vol habité) - 20.7.2021

bon j'ai regardé 2 mn sur BFM TV, et je tombe sur une soi disante experte de Ciel & Espace qui affirme que Alan Shepard a été à 50km d'altitude sur son vol Mercury. Décidemment rie ne change sur BFM TV. Heureusement Marie Ange remonte le niveau mais elle ne peut pas intervenir toutes les minutes pour corriger les betises des autres

Bon allez, je rebascule sur le live BO pour le vol, BFM c'est affligeant

Atterrissage du lanceur.

Déploiement des parachutes.

Atterrissage de la capsule.

Succès du vol. Plafond atteint 107km

3590 km/h pour l'ami Bezos !!! Ca décoiffe !!!

Pardonnez moi mais je me suis bien fait ch... Je ne peux m'empecher d'y voir des touristes ultra assisté aller a la limite de l'espace mais étre persuader d'étre des astronautes et feter ça a coup de champagne  

J'aurais adoré être à leur place en tout cas

Tphilibeet a écrit:Pardonnez moi mais je me suis bien fait ch... Je ne peux m'empecher d'y voir des touristes ultra assisté aller a la limite de l'espace mais étre persuader d'étre des astronautes et feter ça a coup de champagne  

Et tout cela avec un beau bilan carbone par minute de vol...

J'ai eu l'impression qu'ils avaient moins de temps en gravité zéro par rapport au vol de Virgin Galactic.
Quelqu'un aurait des chiffres ?

Mustard a écrit:
bon j'ai regardé 2 mn sur BFM TV, et je tombe sur une soi disante experte de Ciel & Espace qui affirme que Alan Shepard a été à 50km d'altitude sur son vol Mercury. 

A confondre ainsi les unités (les américains considèrent la limite des 50 miles comme la limite de l'espace), c'est peut-être elle qui bossait sur la mission Mars Climate Orbiter et a causé sa perte... 

Même en miles, Alan Shepard est monté plus haut : 101,2 nautical miles, 116,5 statute miles et 187,5 km.

David L. a écrit:

Tphilibeet a écrit:Pardonnez moi mais je me suis bien fait ch... Je ne peux m'empecher d'y voir des touristes ultra assisté aller a la limite de l'espace mais étre persuader d'étre des astronautes et feter ça a coup de champagne  

Et tout cela avec un beau bilan carbone par minute de vol...

Il faut espérer qu'une partie de l'argent récolté sert à payer la compensation carbone

Thierz a écrit:
Il faut espérer qu'une partie de l'argent récolté sert à payer la compensation carbone

Pourquoi payer la compensation carbone ? le moteur de la NS est à oxygène et hydrogène, il n'en ressort que de l'eau. C'est plutot écologique.
On ne peut pas en dire autant pour Virgin Galactic ...

et je suis fatigué
avec ces chaines d'info
à multifenêtrage
avec des bandeaux
en bas et en haut de l'écran
qui empêchent de voir les images
dans leur intégralité

et des plateaux de TV avec bcp trop d'invités
qui parlent tous en même temps

Mustard a écrit:

Thierz a écrit:
Il faut espérer qu'une partie de l'argent récolté sert à payer la compensation carbone

Pourquoi payer la compensation carbone ? le moteur de la NS est à oxygène et hydrogène, il n'en ressort que de l'eau. C'est plutot écologique.
On ne peut pas en dire autant pour Virgin Galactic ...

Quoi mais tu y crois vraiment ? Tout ça n'est qu'un complot

J'espere que cela ne presage pas de l'evolution du niveau de ce forum...

AVENTURESDANSLESPACE a écrit:et je suis fatigué
avec ces chaines d'info
à multifenêtrage
avec des bandeaux
en bas et en haut de l'écran
qui empêchent de voir les images
dans leur intégralité

et des plateaux de TV avec bcp trop d'invités
qui parlent tous en même temps

Il y avait une retransmission Blue Origin sur Youtube.

Bon, avouons que l'hydrogène ne tombe pas du ciel, mais ça, c’est le problème de ceux qui le confectionnent...

Henri a écrit:Bon, avouons que l'hydrogène ne tombe pas du ciel, mais ça, c’est le problème de ceux qui le confectionnent...

Tout comme les batteries de l'électrique proné par tous les écolo. Meme les panneaux solaire et les éolienne ne sont pas très écolo dans leur mode de production et parfois dans leur mode de production.

Mustard a écrit:

Henri a écrit:Bon, avouons que l'hydrogène ne tombe pas du ciel, mais ça, c’est le problème de ceux qui le confectionnent...

Tout comme les batteries de l'électrique proné par tous les écolo. Meme les panneaux solaire et les éolienne ne sont pas très écolo dans leur mode de production et parfois dans leur mode de production.

Non, pas tous. Certains ne se font pas leurrer par l'apparent intérêt des batteries du point de vue des émissions de carbone et prennent en compte l'ensemble du cycle des batteries, de leur production (y compris des matières premières) à leur recyclage. Le bilan n'est pas si avantageux, voire pire...

Et bien sûr, comme pour le dihydrogène utilisé par New Shepard, tout dépend comment l'électricité est produite.

Mais c'est un autre sujet que celui de ce fil...

oui je sais j'étais sur youtube aussi en même temps

Henri a écrit:Bon, avouons que l'hydrogène ne tombe pas du ciel, mais ça, c’est le problème de ceux qui le confectionnent...

C'est aussi le problème des clients de ces producteurs, qui ne peuvent honnêtement vanter l'aspect propre de la combustion du dihydrogène si celui-ci a été produit par une méthode émettrice de CO₂.

Tphilibeet a écrit:Pardonnez moi mais je me suis bien fait ch... Je ne peux m'empecher d'y voir des touristes ultra assisté aller a la limite de l'espace mais étre persuader d'étre des astronautes et feter ça a coup de champagne  

C'est un peu la sensation que j'en ai eu.
A se demander aussi s'il ne va pas falloir commencer à faire un distinguo entre les astronautes suborbitaux et les orbitaux, vu le nombre de futurs astronautes que nous allons voir dans les prochains mois puis années avec le début réel des vols suborbitaux commerciaux.

ndiver a écrit:

Tphilibeet a écrit:Pardonnez moi mais je me suis bien fait ch... Je ne peux m'empecher d'y voir des touristes ultra assisté aller a la limite de l'espace mais étre persuader d'étre des astronautes et feter ça a coup de champagne  

C'est un peu la sensation que j'en ai eu.
A se demander aussi s'il ne va pas falloir commencer à faire un distinguo entre les astronautes suborbitaux et les orbitaux, vu le nombre de futurs astronautes que nous allons voir dans les prochains mois puis années avec le début réel des vols suborbitaux commerciaux.

Ce sera même indispensable, car on aura un jour ou l'autre des passagers dont le nom ne sera pas communiqué et même des vols dont le nombre de passagers ne sera pas rendu public.

Cela arrivera beaucoup plus tôt pour les vols suborbitaux que pour les missions orbitales.