Rocketplane Global

pour les vols suborbitaux :

http://www.space.com/businesstechnology/071026-rocketplane-overhaul.html

Et allez tout le monde si met de son petit avion suborbital :roll:

ca sent le phénomene de mode + que de challenge (un marché atractif parait il...)

On dirait plus l'avion privé d'Ahbrahimovich ou de Bill Gates qu'un truc pour allé dans l'espace.

Rocketplace comptait déjà utiliser ce concept avant Astrium, ils y travaillent depuis un moment.

Le communiqué de presse :
http://www.rocketplaneglobal.com/press/20071026a.html

On dirait presque un Falcon de Dassault.
3mn d'apesanteur à 100km, idem pour le projet d'EADS, combien prévoyent les SS2 ?

Au fait combien de passagers sont prévus sur cet avion ? ce n'est pas spécifié

Mustard a écrit:3mn d'apesanteur à 100km, idem pour le projet d'EADS, combien prévoyent les SS2 ?

Je n'ai jamais trouvé l'info exacte. Le vol durera 2h30, dont 1/2h prévue pour un atterrissage en douceur, mais pas de précision sur la durée d'apesanteur.

Au fait combien de passagers sont prévus sur cet avion ? ce n'est pas spécifié

5 passagers (il n'est pas précisé si cela inclut le pilote) contre 2 pilotes + 6 passagers pour le SS2.

sur un autre article il est précisé 3mn d'apesanteur.

La nouvelle configuration est différente du concept d'origine :

Le futur Rocketplane Global


Le concept d'origine du Rocketplane

Mustard a écrit:Au fait combien de passagers sont prévus sur cet avion ? ce n'est pas spécifié

Nouvelles précisions (lues sur ce blog) :

Il y aura 5 passagers en plus du pilote.
Mais le plus étonnant c'est que les passagers ne pourront plus, comme initialement prévu, se détacher de leur siège pour flotter en apesanteur. La raison invoquée est d'éviter toute "confusion", du moins un premier temps.
Je trouve cela plutôt idiot car flotter en apesanteur est justement un des attraits de ces vols sub-orbitaux.