[Mission] Shenzhou-8 & TG-1

Premier contact!

Salle de contrôle de Pékin dit que tout est normal.

Contact extrêmement précis et rapide.

Serrage en cours.

Contact et arrimage-vérrouillé

Verrouillage confirmé.

Annonce officielle dans la salle de contrôle à Pékin, amarrage réussit.

Bravo aux Chinois pour ces 16 ans de travail.

TQ-1 prend la commande de vol de ce nouvel ensemble amarré.

Premières données de contrôle reçues, tout fonctionne normalement.

SZ-8/TQ-1 est en train de corriger automatiquement sa trajectoire.

Le commandant en chef du programme habité chinois vient d'annoncer la réussite du premier amarrage automatique entre TQ-1 et SZ-8.

TQ-1 vu par le caméra de SZ-8, tous deux sont déjà amarré -



SZ-8 vu par TQ-1, toujours amarré ensemble -

Belle réussite! Même les américains ne savent pas faire!... Seuls jusqu'ici les russes réalisaient des arrimages en automatique.

Ils ont bien progressé.

bravo à eux ,j'ai hate de voir des taikonautes à bord avec shenzhou 9.

patchfree a écrit:Belle réussite! Même les américains ne savent pas faire!... Seuls jusqu'ici les russes réalisaient des arrimages en automatique.

L'ESA aussi avec les ATV non ?

Arnaud a écrit:

patchfree a écrit:Belle réussite! Même les américains ne savent pas faire!... Seuls jusqu'ici les russes réalisaient des arrimages en automatique.

L'ESA aussi avec les ATV non ?

Les deux amarrages d'ATV ont été assistés par les astronautes côté ISS, c'est à dire ATV en automatique et ISS en manuel (Si je ne trompe pas).

Là c'est les deux engins qui sont entièrement automatisés dans l'opération d'amarrage.

Ah d'accord, je pensais que les deux étaient en auto. Autant pour moi ;-)

que je sache les 2 ATV n'ont pas eu besoin de la prise en main par les astronautes de l'ISS

Oui et non -

Elixir a écrit:

Arnaud a écrit:

patchfree a écrit:Belle réussite! Même les américains ne savent pas faire!... Seuls jusqu'ici les russes réalisaient des arrimages en automatique.

L'ESA aussi avec les ATV non ?

Les deux amarrages d'ATV ont été assistés par les astronautes côté ISS, c'est à dire ATV en automatique et ISS en manuel (Si je ne trompe pas).

Là c'est les deux engins qui sont entièrement automatisés dans l'opération d'amarrage.

Lors d'un amarrage d'ATV, L'ISS est en mode auto pour maintenir son attitude. Les astronautes ne font que surveiller la manoeuvre sans intervenir (sauf si pépin).
Tout au plus ils font passer la station en "free drift" après l'amarrage pour limiter les contraintes structurelles, et encore je me demande si c'est pas fait en auto ou depuis le sol ...

Oui l'Europe sait aussi le faire, avec une petite aide de la Russie pour le mécanisme. L'ATV n'a pas besoin d'aide de l'ISS, juste une surveillance au cas où... Comme pour tous les arrimages côté russe.

Vous trouverez votre bonheur sur le docking d'ATV à ISS dans ce PDF, très complet -
http://www.congrex.nl/08a11/presentations/day1_S02/S02_03_Cislaghi.pdf

Je suis en train de comparer le système d'amarrage chinois, structuellement il est très proche de iLIDS et APAS-95, mais pas du tout comme celui utilisé par ATV / Système russe.

Le graphe que tu montres parlent des connexions des bus d'alim, de données etc, des opérations post-docking liées à l'interface utilisée entre ISS et ATV car il n'y a pas qu'une simple connexion mécanique.
Tout cela est absent de l'APAS utilisé par Shenzhou, à ma connaissance.