Starship SN3 (Boca Chica) [Echec]

A quel programme doit-on s'attendre maintenant ?

- Installation du SN3 sur sa plateforme
- Test de pressurisation à l'eau
- Test de pressurisation au LN2 + Pression des vérins imitant la pression des Raptors sur la structure
- Installation des Raptors
- Remplissage des réservoirs en LCH4 et LOX
- Mise à feu statique

Qu'en pensez-vous ?

Muskito a écrit:Pour les couche tard, il y a une nouvelle fermeture de route prévue pour ce soir 17-21h00 heure locale (avec le changement d'heure, je ne vais pas prendre le risque de dire ce que ça fait en heure de Paris).
Certainement pour un test de pressurisation des réservoirs, je ne vois pas pourquoi cela pourrait être d'autre.

17-21h00 heure locale font 21h - 01h00 UTC donc 23h00 - 03h00 du mat'. (https://www.worldtimebuddy.com/)

Fabien0300 a écrit:A quel programme doit-on s'attendre maintenant ?

- Installation du SN3 sur sa plateforme
- Test de pressurisation à l'eau
- Test de pressurisation au LN2 + Pression des vérins imitant la pression des Raptors sur la structure
- Installation des Raptors
- Remplissage des réservoirs en LCH4 et LOX
- Mise à feu statique

Qu'en pensez-vous ?

Ça me parait logique.

Muskito a écrit:Pour les couche tard, il y a une nouvelle fermeture de route prévue pour ce soir 17-21h00 heure locale (avec le changement d'heure, je ne vais pas prendre le risque de dire ce que ça fait en heure de Paris).

Je dirais de minuit à 4h00 à Paris

Sur LabPadre, depuis environ une semaine, la seconde caméra a cessé d'apporter des vues panoramiques comme c'était le cas auparavant, et diffuse en boucle les vidéos des incidents de surpression des modèles MK 1 et SN 1.

Pendant la phase des essais du SN 3, cela peut prêter à confusion.

Mise à jour : la partie jaune est sur le pas de tir (mais on s'en doutait ^^ )

Cette partie jaune va maintenant être déposée sur son support.

Les parties représentées en mauve et en bleu sur le schéma ne sont pas utiles pour le tir statique. Sont-elles indispensables pour le saut de 150 mètres ?

J'ai tendance à penser que ces deux segments restés à l'atelier seront finalement destinés au SN 4. Sauf bien sûr si l'atterrissage lors du saut de 150 mètres s'effectue en utilisant le petit réservoir dans la pointe de l'engin.

Fabien0300 a écrit:A quel programme doit-on s'attendre maintenant ?

- Installation du SN3 sur sa plateforme
- Test de pressurisation à l'eau
- Test de pressurisation au LN2 + Pression des vérins imitant la pression des Raptors sur la structure
- Installation des Raptors
- Remplissage des réservoirs en LCH4 et LOX
- Mise à feu statique

Qu'en pensez-vous ?

Entre ces 2 étapes il faudra ressoulever le SN3 pour enlever toute la construction relative aux vérins. 
Est ce qu’ils vont en profiter pour ramener le SN3 au bercail pour peaufiner des soudures et installer plus tranquillement les Raptors où est ce qu’ils vont le faire directement sur le site de lancement .... c’est la question. 
Je pense que sauf grosse réparation, amélioration ils vont tout faire sur la zone de lancement.

Mise à jour du programme possible avec ton commentaire :

- Installation du SN3 sur sa plateforme
- Test de pressurisation à l'eau
- Test de pressurisation au LN2 + Pression des vérins imitant la pression des Raptors sur la structure
- Retrait de la structure avec les vérins
- Installation des Raptors
- Remplissage des réservoirs en LCH4 et LOX
- Mise à feu statique

D'ailleurs ce serait pas mal de lui ajouter des pieds avant son saut de 150 m :roll:

Sans son nez, peut-il faire son saut de 150 m ?

Oui il suffit de faire le même saut que le hopper.

Avec son réservoir renfoncé, il est moins aérodynamique que le Hopper. Mais est-ce que cela à une importance pour un saut de 150 m :scratch:

Non, à la vitesse qu'avait le hopper pour son saut, l'aérodynamisme n'importait pas.

Il y a un truc un peu étrange, il y a de la vapeur (ou fumée) tout en haut mais ce n'est pas possible... :scratch: (ils en parlent sur le chat)

Le Grasshopper n'avait pas non plus de "nose cone" et pourtant il a volé jusqu'à 744 m en 2013.

Oui, j'ai posé la question et on m'a répondu que c’était le reflet des nuages. Ça ne ressemble pourtant pas à ça. Je pensais peut-être à l'évaporation de la rosée due au brouillard de ce matin...

Fabien0300 a écrit:Il y a un truc un peu étrange, il y a de la vapeur (ou fumée) tout en haut mais ce n'est pas possible... :scratch: (ils en parlent sur le chat)

Oui, on la voit... :scratch:

Je penche plus pour une bâche ou un tissu ... scotché ? (Ils aiment ça le scotch ^^)... sur le haut, qui ondule au vent.

Terdious a écrit:Je penche plus pour une bâche ou un tissu ... scotché ? (Ils aiment ça le scotch ^^)... sur le haut, qui ondule au vent.

Ah oui, une bâche qui ondule avec le vent ça pourrait correspondre

Wakka a écrit:

Fabien0300 a écrit:Il y a un truc un peu étrange, il y a de la vapeur (ou fumée) tout en haut mais ce n'est pas possible... :scratch: (ils en parlent sur le chat)

Oui, on la voit...  :scratch:

Il y a eu des cas de fusées qui devaient avoir des réservoirs en permanence un peu pressurisés quand elles étaient à la verticale, faute de quoi elles risquaient de s'effondrer sur elles-mêmes. Surtout durant les déplacements je présume.

On en a déjà parlé sur le Forum.

Les parois du Starship sont minces. Mais si le Starship devait être systématiquement pressurisé durant les transports sur route, je pense que cela serait déjà connu ?

Par rapport à la dernière photo postée par @Wakka, on voit que cette fois le Starship SN 3 est complètement posé sur la plateforme d'essais, même s'il est encore soutenu par une grue.

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On dirait qu'il y a déjà les pieds d'installés sur le starship. Ils sont placé à l'intérieur en mode fermeture. 

Belle photo ! C'est des petits pieds quand-même