Starship SN9 (Boca Chica)

Voici une vidéo avec le son. La mise à feu statique est très courte

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1352387315809845248?s=20

Bizarre ce gazouillis ^^, moi j'ai eu celui-ci :




Il n'y a pas de bruit bizarre à la fin il me semble !

Nouveau static fire d'une durée supérieure cette fois (full duration). Le lancement pourrait avoir lieu lundi si les données sont bonnes.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1352632161065693184

Bon, aujourd'hui ça n'a pas trainé ! 

Ca me fait rire, y'a toujours des trucs qui s'envolent lors de leurs static fire.

Il y a des volatiles qui ont eu chaud aux plumes...

https://twitter.com/elonmusk/status/1352688552539131904?s=19

En surinterprétant un peu, on peut aussi voir sur cette photo un SN9 qui décolle... et donc un vol imminent... Certes la photo d'une mise à feu statique ça ressemble toujours à un lanceur qui décolle mais peut-être qu'il répond à la dernière partie du message d'Everyday Astronaut "Hoppefully it was ok"

C'est la date au plus tôt oui, a voir si les créneaux de fermeture de la route pour ce jour là vont être publiés. La météo est encore meilleur mardi alors peut-être vont-ils attendre.
Un bon indicateur sera l'installation des charges du FTS (Flight Termination System) sur le véhicule.

Vidéo très intéressante sur le comportement des fluides et du carburant dans le starship pendant la phase de remplissage, de vol et du Flip

Vol début de semaine prochaine 

https://twitter.com/elonmusk/status/1353001518232784898?s=20

Christoliquide a écrit:Vidéo très intéressante sur le comportement des fluides et du carburant dans le starship pendant la phase de remplissage, de vol et du Flip

Impressionnant 

Du coup le réservoir de Méthane d'atterissage est relié avec le réservoir principal ? Si c'est le cas il y a des vannes permettant d'empêcher le réservoir d'atterissage de se vider lors du basculement... Mais comment peut-il avoir un niveau plus élevé que le réservoir principal si les deux sont liés ? Une mise "sous vide" du réservoir d'atterissage qui serait ensuite libérée ?

Système d'auto destruction installé ! (Les 2 boîtes blanches)

Franchon a écrit:

Christoliquide a écrit:Vidéo très intéressante sur le comportement des fluides et du carburant dans le starship pendant la phase de remplissage, de vol et du Flip
 en rouge comme carburant 

Impressionnant 

Du coup le réservoir de Méthane d'atterrissage est relié avec le réservoir principal ? Si c'est le cas il y a des vannes permettant d'empêcher le réservoir d'atterrissage de se vider lors du basculement... Mais comment peut-il avoir un niveau plus élevé que le réservoir principal si les  deux sont liés ? Une mise "sous vide" du réservoir d'atterrissage qui serait ensuite libérée ?

On ne peut mettre " sous vide "- disons plutôt sous pression réduite- un réservoir remplis de méthane liquide  car son ébullition s'accéléra .
Et puis le réservoir secondaire de méthane pour l'atterrissage est au fond du réservoir principal de méthane .
 Plutôt que des vannes actives qui doivent être commandées , c'est- peut-être- plutôt un système passif de clapets qui s'ouvrent ou se  ferment en fonction de l'attitude verticale ou oblique lors du basculement . Mais il peut y avoir aussi un système mixte de vannes et de clapets.
En tout cas, cette vidéo est très intéressante et très bien imagée avec le méthane , symboliquement coloré en rouge comme carburant et le dioxygène coloré en bleu comme comburant.

 Vous pouvez vous mettre au ralenti pour bien suivre le remplissage et la vidange des réservoirs ! Vous avez le choix 1/4  ,1/2, 3/4 ou 1/1 Par contre , rien n'est prévu en accéléré pour les hyperactifs ! 

Giwa a écrit:
 Vous pouvez vous mettre au ralenti pour bien suivre le remplissage et la vidange des réservoirs ! Vous avez le choix 1/4  ,1/2, 3/4 ou 1/1 Par contre , rien n'est prévu en accéléré pour les hyperactifs ! 

Tu peux mettre en accéléré (1,25 1,5 1,75 2) avec la molette de ta souris tu as accès à ces vitesses quand tu cliques sur Paramètres puis Vitesse de lecture si tu regardes la vidéo sur le Forum ou bien directement si tu la regardes sur Youtube.

Giwa a écrit:
On ne peut mettre " sous vide "- disons plutôt sous pression réduite- un réservoir remplis de méthane liquide  car son ébullition s'accéléra .
Et puis le réservoir secondaire de méthane pour l'atterrissage est au fond du réservoir principal de méthane .
 

Oui je me suis très mal exprimé sur le "sous vide", je pensais au fait qu'un reservoir fermé ne peut se vider car cela créerait un vide, il faut donc une admission d'air. Mais il me semble que c'est de l'hélium sous pression qui vient remplacer le carburant dans les réservoirs de fusées, je suppose donc que c'est aussi le cas de la sphère de méthane.

Le réservoir d'atterrissage de méthane était pressurisé en autogène sur sn8 (avec du methane sous forme gazeuse en provenance des moteurs). C'est à cause de ça que l'atterrissage fût "brutal" car visiblement la pression n'était pas suffisante pour pousser le carburant dans le tuyaux descendant vers les moteurs. Sur Sn9, ils passent provisoirement à une presurisation à l'hélium, directement depuis des COPV'S (les bouteilles noires dans la jupe).

Christoliquide a écrit:Vidéo très intéressante sur le comportement des fluides et du carburant dans le starship pendant la phase de remplissage, de vol et du Flip

Ah oui super intéressant.
Ça paraît presque basique en fait.
Quels sont ces liquides rouge et bleu ? Et pourquoi l'un au dessus de l'autre au lieu de côte à côte ?
Et surtout, pourquoi y a t il un mini réservoir tout en haut ?
Désolé pour les questions "faciles" mais je n'y connais rien !

DanielG a écrit:

Giwa a écrit:
 Vous pouvez vous mettre au ralenti pour bien suivre le remplissage et la vidange des réservoirs ! Vous avez le choix 1/4  ,1/2, 3/4 ou 1/1 Par contre , rien n'est prévu en accéléré pour les hyperactifs ! 

Tu peux mettre en accéléré (1,25 1,5 1,75 2) avec la molette de ta souris tu as accès à ces vitesses quand tu cliques sur Paramètres puis Vitesse de lecture si tu regardes la vidéo sur le Forum ou bien directement si tu la regardes sur Youtube.

Merci beaucoup pour les hyperactifs   ...mais j’appartiens désormais à la catégorie des hypoactifs 

I

Giwa a écrit:

Franchon a écrit:

Impressionnant 

Du coup le réservoir de Méthane d'atterrissage est relié avec le réservoir principal ? Si c'est le cas il y a des vannes permettant d'empêcher le réservoir d'atterrissage de se vider lors du basculement... Mais comment peut-il avoir un niveau plus élevé que le réservoir principal si les  deux sont liés ? Une mise "sous vide" du réservoir d'atterrissage qui serait ensuite libérée ?

On ne peut mettre " sous vide "- disons plutôt sous pression réduite- un réservoir remplis de méthane liquide  car son ébullition s'accéléra .
Et puis le réservoir secondaire de méthane pour l'atterrissage est au fond du réservoir principal de méthane .
 Plutôt que des vannes actives qui doivent être commandées , c'est- peut-être- plutôt un système passif de clapets qui s'ouvrent ou se  ferment en fonction de l'attitude verticale ou oblique lors du basculement . Mais il peut y avoir aussi un système mixte de vannes et de clapets.
En tout cas, cette vidéo est très intéressante et très bien imagée avec le méthane , symboliquement coloré en rouge comme carburant et le dioxygène coloré en bleu comme comburant.

 Vous pouvez vous mettre au ralenti pour bien suivre le remplissage et la vidange des réservoirs ! Vous avez le choix 1/4  ,1/2, 3/4 ou 1/1 Par contre , rien n'est prévu en accéléré pour les hyperactifs ! 

tntn77 a écrit:

Christoliquide a écrit:Vidéo très intéressante sur le comportement des fluides et du carburant dans le starship pendant la phase de remplissage, de vol et du Flip

Ah oui super intéressant.
Ça paraît presque basique en fait.
Quels sont ces liquides rouge et bleu ? Et pourquoi l'un au dessus de l'autre au lieu de côte à côte ?
Et surtout, pourquoi y a t il un mini réservoir tout en haut ?
Désolé pour les questions "faciles" mais je n'y connais rien !

Les réponses à vos questions sont au-dessus !

AlexSSC a écrit:Le réservoir d'atterrissage de méthane était pressurisé en autogène sur sn8 (avec du methane sous forme gazeuse en provenance des moteurs). C'est à cause de ça que l'atterrissage fût "brutal" car visiblement la pression n'était pas suffisante pour pousser le carburant dans le tuyaux descendant vers les moteurs. Sur Sn9, ils passent provisoirement à une presurisation à l'hélium,  directement depuis des COPV'S (les bouteilles noires dans la jupe).

Super merci beaucoup ! Effectivement c'est bien plus clair 

tntn77 a écrit:
Ah oui super intéressant.
Ça paraît presque basique en fait.
Quels sont ces liquides rouge et bleu ? Et pourquoi l'un au dessus de l'autre au lieu de côte à côte ?
Et surtout, pourquoi y a t il un mini réservoir tout en haut ?

Un moteur thermique a besoin de trois choses pour fonctionner: un carburant, un comburant et une source d'énergie. En général on utilise un dérivé du pétrole (essence, kérozène, fioul) comme carburant, l'oxygène de l'air comme comburant, et une étincelle pour la source d'énergie. Comme dans l'espace il n'y a pas d'air pour servir de comburant, on est obligé d'emmener notre propre oxygène. 

On a donc ici: En rouge le carburant, du méthane dans le cas de cette fusée et en bleu le comburant, de l'oxygène. Ils sont conservés sous forme liquide à très basse température car cela prends moins de place que sous forme de gaz. Du coup, ils ont tendance à bouillir et à monter en pression (du style cocotte minute). Donc on est obligé de faire des réservoirs résistants, de forme cylindrique. Comme la fusée aussi est cylindrique, c'est plus simple de superposer les réservoirs plutôt que de les mettre côte à côte. Mais certaines fusées ont des réservoirs côtes à côtes: comme par exemple la fusée russe Proton qui a son carburant dans 8 petits réservoirs autour du réservoir central de comburant.

Et pas de soucis, un forum est fait pour partager les connaissances 

Tntn77

Les deux petits réservoirs collecteurs ayant pour unique fonction, de fournir le carburant au moteur au moment du Flip (retournement). A ce stade, les réservoirs principaux ne pouvant plus faire le boulot pour fournir le carburant aux moteurs car les liquides sont collés contre la paroi vers le bas

Merci pour vos explications, et effectivement une partie des réponses était déjà au dessus.

Je n'avais même pas remarqué le mini réservoir de méthane, je m'étais focalisé sur celui d'oxygène tout en haut.
Mais ce ne sera pas galère d'exploiter l'espace vide, avec ce petit réservoir tout en haut ? 
Pourquoi ne pas l'avoir mis près du principal, comme pour le méthane ?

Sinon, il n'y a pas de live, officiel ou pas, pour le lancement de SN9 ?

Une journée de travail normale à Boca Chica 
https://www.youtube.com/watch?v=rqzHrE8ilgE