Falcon 9 (Starlink v1.0 L25) - KSC - 4.5.2021

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La mission Starlink v1.0 L25 sera lancée par une fusée Falcon 9 de SpaceX depuis le pas de tir LC-39A du centre de lancement spatial Kennedy le mardi 4 mai prochain.

Ce vol verra-t-il la 10ème utilisation de l'étage B1051, qui est revenu sur Terre, après la mission Starlink L21 v.1.0 le 14 mars ?
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Premier premier étage à voler 10 fois ?

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@Thierz a écrit:Premier premier étage à voler 10 fois ?
Oui . Un bel exploit à venir
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Musk a décidé d’utiliser les premiers étages jusqu’à ce que ça casse !
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Moui, ceci dit le Block 5 a été prévu pour voler 10 fois donc on reste plus ou moins dans le cas d'utilisation nominal FB_clinoeil .

Par contre s'ils volent une onzième fois, là on commence à basculer dans le "jusqu'à ce que ça casse" FB_langue2 
Mais je ne suis pas certain que ça soit leur approche, car même si ce sont leurs sats, ça serait une grosse perte.
Ils peuvent se permettre de casser au retour mais pas pendant la phase de montée.
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Syl35

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Je crois me rappeler qu'ils avaient dit qu'ils feraient une revue très poussée du premier étage, s'il revient de son 10ème vol. On verra bien s'ils le réutilisent encore, mais je ne sais pas si on aura des infos de ce qu'ils ont fait dedans pour qu'il revole...

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Les candidats pour ce lancement :

B051.10

B1049.9

B1058.8
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Et ce sera le B1049 pour son 9e vol !
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Le lanceur est sur son pas de tir.

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Succès, cette nuit, du static fire. On attend les résultats pour savoir si la date de lancement est confirmée.

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https://twitter.com/SpaceX/status/1389234524819582978



En principe, la Falcon 9 devrait décoller dans un peu plus d'une heure. Mais a-t-on des nouvelles de la météo en Floride, et en mer, dans la zone de récupération de l'étage ?
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A l'heure actuelle, le lancement est maintenu. On est à 80% de "Go" météo d'après le "45th Weather Squadron".

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Le remplissage est en cours
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Ce 1er étage B1049, que les équipes de SpaceX considéraient parfois comme fragile, a dû être bichonné avant ce vol. Sans y passer trop de temps... En tout cas, il a fait le job... Il est revenu sur la barge OCISLY et a ainsi achevé son 9ème vol, tandis que le 2ème étage mettait les 60 satellites sur l'orbite d'attente... Bientôt, le second allumage du 2ème étage. Ce n'est pas tout à fait fini...


Dernière édition par PierredeSedna le Mar 4 Mai 2021 - 21:16, édité 1 fois
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Pour le moment tout ce passe bien, le premier étage est récupéré, le second étage est en croisière.

Petit résumé en quelques vidéos :
https://twitter.com/SpaceX/status/1389656534167162882
https://twitter.com/SpaceX/status/1389658967681368065
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Succès du décollage, de l'insertion orbitale du 2nd étage et de la récupération du 1er étage. 

Ce dernier nous a d'ailleurs donné quelques sueurs froides car il etait assez loin et pas vraiment dans l'alignement de la barge à 250m du sol, mais il a fini pile au centre.

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Avec un passage au crépuscule au dessus de l’Europe, pour peu qu’il y ait peu de nuages on devrait pouvoir voir quelque chose au nord de l’Europe.
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Le réallumage du deuxième étage est prévu à 19h46 GMT.
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@AlexSSC a écrit:(...)
Ce dernier nous a d'ailleurs donné quelques sueurs froides car il etait assez loin et pas vraiment dans l'alignement de la barge à 250m du sol, mais il a fini pile au centre.



Exactement, j'ai eu un bref moment d'inquiétude.

Et finalement, la précision du contact, exactement au centre de la cible, est encore meilleure que lors des vols précédents...

Etait-ce un défi qu'ils se sont lancés à eux-mêmes que de réajuster la trajectoire finale si près du sol ?

Par analogie : pour les vols habités, quel dommage que la NASA n'ait pas autorisé le retour rétropropulsé de la cabine Dragon sur la terre ferme...
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Réallumage du deuxième étage pour une seconde.

Séparation des satellites dans une quinzaine de minutes.
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Il me semble que c'est la procédure normale car en cas de non réallumage de l'étage il ne heurte pas le pont .
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Le second passage au-dessus de l'Europe est prévu vers 22h56 CET.

https://twitter.com/AstronautiCAST/status/1389664118660030470
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@Anovel a écrit:Il me semble que c'est la procédure normale car en cas de non réallumage de l'étage il ne heurte pas le pont .

J’avais tendance à penser que la mise sur une trajectoire éloignant de la barge n’intervenait qu’en cas d’anomalie.

Mais on peut en effet aussi imaginer que c’est l’inverse, et que c’est après une vérification de la parfaite maîtrise de l’étage que l’ordre est donné à celui-ci de se translater vers la barge pour s’y poser. Ainsi, si l’étage devenait incontrôlable, il n’y aurait rien de particulier à faire pour qu’il se perde en mer sans faire de dégâts...
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@Anovel a écrit:Il me semble que c'est la procédure normale car en cas de non réallumage de l'étage il ne heurte pas le pont .

Oui, mais ça intervient beaucoup plus tôt. Il se remet sur la trajectoire une fois le moteur allumé. Là on parle d'un correction à moins de 200m de la barge.
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