Starship IFT-3 [B10/S28] - BC - 14.3.2024

Monsieur Spockito a écrit:

vduphil a écrit:en consultant la météo de demain, le temps risque d'être partiellement couvert.

Savez-vous s'il y a des caméras embarquées pour suivre au delà de la couche de nuage?

Sur les premiers tests (SN12-SN15), nous en avions.
D'ailleurs, a-t-on une explication sur le fait que nous n'ayons eu aucune image (IFT-1 et IFT2)

Ce n'est pas connu pour sûr, mais il me semblerait logique qu'on en dispose sachant que le Ship aurait plus de chances de convenablement effectuer son trajet suborbital

A ma connaissance non, les images embarquées ont dû rester en interne

Bien dommage, j'étais très curieux de voir la séparation et la manoeuvre de retournement...

tntn77 a écrit:Il ne faudrait pas que les chinois ou les indiens aient des envies de récupérer le précieux prototype.

Dans l'idée oui, mais je ne crois pas que la rivalité technologique avec les chinois ou bien les ambitions des indiens justifieraient actuellement une telle action : il ne s'agit pas comme du temps de la guerre froide par exemple ses soviétiques qui s'accaparaient du matériel américain parce qu'ils étaient ouvertement ennemis, le contexte géopolitique d'aujourd'hui est plus nuancé et voler un système comme celui du Starship impliquerait de graves conséquences dont les américains ne s'accommoderaient pas sans des échanges hostiles (ce d'autant plus que SpaceX aurait largement eu les capacités de déployer des équipes de récupération dans la zone ou de faire appel à une flotte de la Navy pour à la rigueur y patrouiller)

Mustard a écrit:Oui je vois ça mais c'est étonnant car ce n'est pas dans leurs habitudes, eux qui aiment tout tester à la fois. Pour le premier vol ils auraient pu se contenter du super Heavy seul, mais ils ont aussi testé la technique de séparation par basculement (qui n'a pas marché) et ils voulaient tester le Starship. C'est dans la philosophie de SpaceX, tester le plus de chose à la fois

Ah oui c'est effectivement surprenant, mais peut-être a t-il été décidé de ne pas pousser leurs attentes trop loin étant donné que les schémas des deux derniers vols ont été presque coupés court

vduphil a écrit:
Bien dommage, j'étais très curieux de voir la séparation et la manoeuvre de retournement...

Oui, ça aurait produit de jolies images

Monsieur Spockito a écrit:

Mustard a écrit:Oui je vois ça mais c'est étonnant car ce n'est pas dans leurs habitudes, eux qui aiment tout tester à la fois. Pour le premier vol ils auraient pu se contenter du super Heavy seul, mais ils ont aussi testé la technique de séparation par basculement (qui n'a pas marché) et ils voulaient tester le Starship. C'est dans la philosophie de SpaceX, tester le plus de chose à la fois

Ah oui c'est effectivement surprenant, mais peut-être a t-il été décidé de ne pas pousser leurs attentes trop loin étant donné que les schémas des deux derniers vols ont été presque coupés court

N'est-ce pas une conséquence directe du test de transfert de LOX en quasi-orbite qui va vider les header-tanks ?

jR a écrit:
N'est-ce pas une conséquence directe du test de transfert de LOX en quasi-orbite qui va vider les header-tanks ?

Logiquement non puis qu'il ne s'agit que d'un transfert d'un tank secondaire vers un principal, il faciliterait même mieux une verticalisation si plus de comburant se trouvait dans le tank de LOX, mais il apparaitrait que le Ship serait presque à court d'ergols une fois au niveau de la mer (je m'avance peut-être trop en disant ça, mais je ne sais pas s'il en aurait de même assez pour effectuer ce fameux retournement)

Monsieur Spockito a écrit:

jR a écrit:
N'est-ce pas une conséquence directe du test de transfert de LOX en quasi-orbite qui va vider les header-tanks ?

Logiquement non puis qu'il ne s'agit que d'un transfert d'un tank secondaire vers un principal, il faciliterait même mieux une verticalisation si plus de comburant se trouvait dans le tank de LOX, mais il apparaitrait que le Ship serait presque à court d'ergols une fois au niveau de la mer (je m'avance peut-être trop en disant ça, mais je ne sais pas s'il en aurait de même assez pour effectuer ce fameux retournement)

S'il y a justement un header tank, c'est parce que le réservoir principal ne peut pas assurer le redémarrage des moteurs en position horizontale.
Donc, si le header tank est vide, pas de redémarrage possible dans cette position et donc pas de manœuvre de redressement.

tntn77 a écrit:

Monsieur Spockito a écrit:

Oui ça serait bien le cas concernant l'activation du FTS, mais pourquoi tu parles de chiper le Ship ?

Il ne faudrait pas que les chinois ou les indiens aient des envies de récupérer le précieux prototype.

L'engin va percuter la surface de l'océan à environ 300 km/h s'il n'est pas freiné par les raptor.
A cette vitesse, il sera éparpillé façon puzzle et les morceaux couleront au fond de l'océan.
Bon courage pour en récupérer les débris, reconstituer l'ensemble et faire du retroengineering.

à 16h du lancement potentiel Quid de l'accord de la FAA ?

Pas encore, mais ça avance.
Ils viennent de publier ses conclusions sur l'impact environnemental.

Que d'émotions en perspective pour ce jour déjà qualifié d'historique (certains anticipent .... ).... il faudra au moins créer un timbre, voire une planche de timbres à diffusion mondiale pour commémorer l'événement.

Mais bon les graveurs attendent (je galèje bien sûr) ... vu qu'on ne sait pas comment tout cela va se passer.

Evidemment on ne peut que souhaiter la réussite à ce vol IFT-3 et une collecte de données sensationnelle.

L'émission de la licence serait imminente :



Et SpaceX semble toujours décidé sur la fenêtre de lancement : 

Choros a écrit:S'il y a justement un header tank, c'est parce que le réservoir principal ne peut pas assurer le redémarrage des moteurs en position horizontale.
Donc, si le header tank est vide, pas de redémarrage possible dans cette position et donc pas de manœuvre de redressement.

D'accord, merci de la précision

Choros a écrit:L'engin va percuter la surface de l'océan à environ 300 km/h s'il n'est pas freiné par les raptor.
A cette vitesse, il sera éparpillé façon puzzle et les morceaux couleront au fond de l'océan.
Bon courage pour en récupérer les débris, reconstituer l'ensemble et faire du retroengineering.

D'autant plus oui, d'éventuels projets d'espionnage industriel étrangers n'y gagneraient pas grand chose si ce n'est rien

Pour la HD 

cz67 a écrit:Pour la HD 

Cela me fait penser qu'il est très dommage que SpaceX ne diffuse plus sur Youtube, il vaut mieux se rendre sur les lives de créateurs de contenus comme Tim Todd

https://www.faa.gov/media/69476

Licence de la FAA pour ce lancement, seulement pour ce vol.

Perso je regarde uniquement les video officiel SpaceX... Eux ont les vrais info a l'heure H et sur le moment.

cz67 a écrit:Perso je regarde uniquement les video officiel SpaceX... Eux ont les vrais info a l'heure H et sur le moment.

Certes, mais il y a l'avantage des commentaires et de l'animation par des personnes annexes

La licence de vol modifiée a été publiée ! 

https://www.faa.gov/media/69476

La fenêtre s'ouvre à quelle heure (fuseau de Paris) ?

Fabien a écrit:La fenêtre s'ouvre à quelle heure (fuseau de Paris) ?

13h fr jusqu'à 14h50 fr

Pourriez-vous me dire où je peux trouver le lien avec la vidéo officiel SpaceX pour voir en directe le lancement de Starship ??? si la chaine YouToube ne diffuse plus.

J'ai trouve ce matin cette adresse 
est-ce cela va marcher ??

SpaceX to launch Starship on third integrated test flight soon (youtube.com)*

Merci pour votre aide.

Le lien Youtube de Techniques Spatiales :

Jean Paul CY a écrit:
Pourriez-vous me dire où je peux trouver le lien avec la vidéo officiel SpaceX pour voir en directe le lancement de Starship ???

https://twitter.com/i/broadcasts/1LyxBnOvzvOxN

Tu as plein de passionnés français qui feront des directs de qualité :

Hugo Lisoir : https://www.twitch.tv/hugolisoir

Techniques Spatiales : https://www.youtube.com/watch?v=BRXfWLVMEQ8

Ufotinik : https://www.youtube.com/watch?v=8k9zIHdex5E

Merci beaucoup