Projet d'EADS Astrium dans le tourisme spatial ?

De mémoire, la masse d'ergol était annoncée autour de 6.5 ~ 7T. On peut faire le calcul sous un autre angle en calculant le temps nécessaire pour passer de 10Km à 50~60 Km d'altitude (altitude approximative d'arrêt de la propulsion). Les résultats sont du même ordre de grandeur. Comme j'avais la flemme je me suis contenté du calcul sur l'ISP qui est quasi trivial.

Bons Vols

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Un article intéressant : http://minilien.com/?NQWzHBz4kT
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Effectivement article qui semble écrit par un journaliste qui ne connait pas vraiment le spatial et encore moins l'anglais :eeks:

On apprend quand même le super nom de code du projet :shock: ... pour la traduction il faudra attendre le prochain article...

un article interessant sur la bbc sur le vaisseau d'astrium

http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/7298511.stm

Le géant aérospatial EADS annonce qu'il aura besoin d'une chaîne de production
des avions de fusée pour satisfaire le marché de tourisme de l'espace.

] Une video du vaisseau d'astrium

- M. Laine a dit que le développement de l'avion de fusée d'Astrium avancait rapidement.

- L'essai en soufflerie a prouvé la forme aérodynamique , le moteur-fusées de Romeo du véhicule qui propulsera l'avion au-dessus de 100km a été mis à feu pendont 31 secondes.

- Le moteur utilisera un propulseur liquide d'oxygène-méthane pour fournir les 1km/s requis pour traverser au dessus de l'atmosphère terrestre.

- Environ 50% de la masse de l'avion au décollage serait le carburant

- Un véhicule pouvant transporter cinq individus - un pilote et quatre passagers.

- Le modèle de production utilisera des réacteurs normaux pour décoller et s'élever à 12km.

- A partir de cette altitude, le moteur-fusées reprendra le relai et projetera le véhicule l'amenant au delà de 60km en 80 secondes.

- Avant que la fusée se soit arrêtée, elle devrait avoir la vitesse suffisante pour la porter au-dela de 100km - dans l'espace.

Si EADS réussit ce projet, ce sera un sacré tour de force. Ils réuniront sur un seul engin l'ensemble des technologies pour aller dans l'espace là ou les américains les répartissent sur deux appareils.

Cordialement

A mon avis on ne va pas tarder à avoir un post de DeepThroat. :roll:

C'est sur, 8-) :bounce: :eeks: ;)

Ce que je n'arrive pas a savoir, ou est ce qu'il est développé, ou sont fait les tests, de quel aeroport pourra t'il decoller,
du spatioport de montpellier ? y'en a qui vont être heeeeureuuux :D

Oui il faudra attendre de voir dans quel état seront les réacteurs au retour ?

zx a écrit:C'est sur, 8-) :bounce: :eeks: ;)

Ce que je n'arrive pas a savoir, ou est ce qu'il est développé, ou sont fait les tests, de quel aeroport pourra t'il decoller,
du spatioport de montpellier ? y'en a qui vont être heeeeureuuux :D

Je crois avoir compris que l'équipe de développement véhicule, tout du moins l'ingénierie de synthèse, était aux Mureaux (au sein de l'équipe Ariane) et que le moteur était testé sous le patronage d'Astrium Ottobrun.

En principe il doit pouvoir décoller de n'importe où ! il n'est pas nécessaire d'avoir un lieu précis compte tenu du concept ! Le seul obstacle est tout simplement qu'il faut éviter de se trouver dans une zone hyper fréquentée par les avions de lignes, et ça en France c'est une autre histoire !

Oui l' équipe de développement est aux Mureaux.

Un pic de 4,5 g lors de la rentrée atmosphérique ! Ca me semble supérieur à SS1, SS2 et même au STS. Ca va être dur pour le citoyen lambda (pas le notre naturellement... ;) )

[HS] je voudrai savoir;, existe t'il deja une maquette plaqtique, ou bien un modele 3d de ce jet dispo sur le web, ou bien toute autre info comme ca ? [/HS]

en orbiter ca existe, ou c'est déjà fait ?

Voici le site d'une personne qui a participé à la réalisation du film.

http://www.bziegler.com/

un petit wiki sur le vaisseau d'astrium, demarrage developpement avant 2008, premier vol 2012

WikiAstrium

Une petite video sympa de l'avion spatial d'eads :


video avion spatial

:) Ils ont rajoutés quelques passages au sol et dans la cabine à la video précédente.

Ils ont rajoutés quelques passages au sol et dans la cabine à la video précédente.

Ils se préparent à aller à Cannes.... :D
Il y aura une avant-première réservée à Thales, ils sont déja sur place.... :roll:

Bons Vols

Un point de vue de 7 experts sur comment gagner de l'argent avec l'espace, le toursime spatial et astrium sont cités.

En anglais : il y'a deux pages

http://www.popularmechanics.com/science/air_space/4269517.html?page=1


J'ai traduit approximativement, donc méfiance, mon anglais est loin d'être parfait.

La ou ca gagne

- Le marché des satellites commerciaux de communication/television
- Le marché de la défense.

Malgrès la médiatisation du tourisme spatial, ca ne fait que 1% du gateau, le marché doit se développer.

Concernant l'europe et eads, petit coup de griffe au passage

3. Les États-Unis ne peuvent-ils pas apprendre des Européens sur le vol spatial privé ?

L'Europe n'est pas généralement connue pour encourager son secteur privé. Quand elle contribue au marché de l'espace.

Nous sommes forcés d'aller sur le marché des lancements de satellites pour réduire les aides financières des gouvernements avez dit Francois Auque, le Président d'Astrium de la société EADS.

Mr Auque a précisé que pour avoir l'argent du gouvernement, il doit inciter sa société à considérer les modèles économiques qu'apporte l'espace à ses clients. Les services commerciaux sont le moteur d'Astrium en terme de croissance.

Virgin Galactic avait regardé par le passé l'avion suborbital de l'espace d'EADS et voir éventuellement ensemble pour son premier vol d'ici 2012.

Mais maintenant il y a d'argent , « Nous avons investi beaucoup d'argent dans ce projet, » Auque a indiqué sans chiffres exacts.
« Le problème est que nous devons créer ce marché. »

http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2008/10/video-astriums-spacejet-touris.html#more

Sniff, pas grand chose, j'espere que ca s'accelera quand virgin lancera son spaceship 2, l'année prochaine.

Au moins on sait que les études sont toujours en cours.

En parlant de EADS Astrium, est-ce que certain on vu le prototye de l'avion suborbital et de l'ATV modifié lors du centenaire de l'insdustrie aéronautique sur les Champs Elysée, vers le 12 Octobre? :)

J'ai eu la chance :blbl: d'être sur Paris à ce moment (pour courir les 20 de Paris :eeks: ) et j'y ai fait un tour.
Je dois dire que mis à part le fait de monter aux gens ce que l'indutrie Européenne à en projet, il n'y avais pas beaucoup d'explications "pratique" ... J'était un peu déçu de ce point de vue là.

J'ai d'ailleur l'impression qu'en Europe, on a plein d'idée, de pojet (je pense à Aurora, avec l'exploration de Mars) mais qui restent à l'état d'idée. On grille des étapes, à savoir parler de l'Européen sur Mars, alors que l'on peut toujours pas envoyer un homme la haut sans l'aide des Russes ou des Américain .

Un peu de sous pour le tourisme spatial.

Je le poste là car EADS et le DLR ( recherche Allemande) vont conduire des essais ensemble.
Il est redit dans ce texte que Astrium ne parlera de son avion que quand il sera fini (comme pour les voitures), il est aussi dit que les européens s'intéressent vraiment aux tourisme spatial au vue des $40 millions déjà encaissés par Virgin Galactique.

Prenons notre mal en patience!!

http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/28/321749/europe-aims-for-2015-spaceshiptwo-competitor.html


il pourrait commencer avec un vaisseau non piloter, avant de faire le spaceliner qui pourrait être utilisé 150 fois, avec un remplacement
du moteur tous les 25 vols.

L'Europe se donne pour objectif 2015 pour concurrencer spaceship two.