SpaceShipTwo / White Knight 2

La liste de touts les vols de SS2, sur le site du constructeur Scaled Composites :

---> http://www.scaled.com/projects/whiteknighttwo_spaceshiptwo_test_summaries

Il s'agit de son 5ème vol (4 captifs + 1 libre) depuis mars 2010.

Peter "Pete" Siebold, le pilote, faisait déjà partie des trois (avec Michael "Mike" W. Melvill & Brian Binnie) ayant volé sur SpaceShipOne en 2004.
Par contre, Mike Alsbury, le co-pilote est un rookie.

PS : C'est fou la visibilité de nom du constructeur sur le SS2 et aussi la discrétion légendaire de ... Branson (vs Burt Rutan) ! :megalol:
...

Sait on quand devrait avoir lieu le premier vol test du SS2 avec allumage moteur vers la haute atmosphère ?

Question que je me pose aussi.

Car à partir de la déjà ce sera un bon pas en avant !

Mustard a écrit:Sait on quand devrait avoir lieu le premier vol test du SS2 avec allumage moteur vers la haute atmosphère ?

Des infos sur Aviation Week d'aujourd'hui :
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/10/12/05.xml&headline=Flawless%20First%20Flight%20For%20SpaceShipTwo

En résumé, les tests du SpaceShipTwo comportent 7 phases (date de début) :

- Phase 1 (12/2009) -------> rollout puis essais au sol, tests de roulage, etc ...
- Phase 2 (03/2010) -------> vols captifs sous le WhiteKnightTwo.
- Phase 3 (10/2010) -------> vols plannés non propulsés.
- Phase 4 (début 2011) ---> vols plannés à haute vitesse subsonique + allumage bref du moteur RM2.
- Phase 5 (??/2011) -------> vols propulsés longs, supersoniques et à haute altitude.
- Phase 6 (??/201?) -------> vols suborbitaux depuis un largage à 50000 pieds.
- Phase 7 (??/201?) -------> vols de démonstration (sécurité & robustesse) pour obtenir la certification FAA.

Vols commerciaux & scientifiques : 03/2012.
http://www.lemonde.fr/planete/article/2010/09/27/richard-branson-promet-de-lancer-sa-navette-de-tourisme-spatial-d-ici-dix-huit-mois_1416652_3244.html
Burt Rutan estimait, pour les dernières phases, entre 50 et 100, le nombre de vols nécessaires à réaliser avant la certification.
...

Je me pose une question en voyant la vidéo : est-ce que quelqu'un a une idée du nombre de personnes qui doivent surveiller un vol derrière leurs écrans. Ça participe aussi beaucoup du coût d'exploitation d'un vaisseau spatial, le nombre d'ingénieurs et technicien qui doivent assister le pilote.
Et pour comparaison, sait-on combien il y a de personnel au sol pour un vol long-courrier standard, disons un Paris-Montréal d'Air France sur un A330 ?


Sur la vidéo de virgin galactic, on voit environ une trentaine de personne. Y en aura-t-il plus, moins ou autant lorsqu'on sera en phase d'exploitation commerciale ?

Juste une petite ressemblance avec son petit frère!

un nouveau vol le 28 octobre 2010

(attention la vidéo est relative au premier test, on y voit toutefois Buzz)

http://www.newspacejournal.com/2010/10/28/spaceshiptwo-performs-second-glide-test/
http://www.scaled.com/projects/whiteknighttwo_spaceshiptwo_test_summaries

Tous les objectifs sont atteints. L'avion jusqu'aux indications de décrochage est plus agressif. Manutention évaluée et stabilitée grâce à plusieurs manoeuvres. Enveloppe élargi à 230 KEAS??? et 3 g Rouleau d'évaluation. Point d'atterrissage.

Une installation de production qui construirait la première flotte de vaisseaux spatiaux commerciaux a commencé sa construction mardi à Mojave, port spatial.
L'installation de "68 000 pieds carrés", sera le Spaceship Co., ou TSC--une joint-venture appartenue à base de Mojave Scaled Composites et le milliardaire britannique de Richard Branson de Virgin Galactic, une société de tourisme spatial.
TSC espère terminer le complexe en septembre 2011. Il s'attend à construire trois avions White Knight et cinq SpaceShipTwo.

Virgin Galactic espère faire son premier vol passagers l'année prochaine au centre spatial du Nouveau-Mexique.

La semaine dernière, Rutan a annoncé qu'il entend prendre sa retraite en avril prochain.

http://latimesblogs.latimes.com/technology/2010/11/space-tourism.html

edit: reprise des éléments

Je pense que c'est une mauvaise traduction : ils espèrent faire le premier vol commercial l'année prochaine depuis le (presque fini) spaceport America au Nouveau-Mexique ;)

tatiana13 a écrit: ...
Virgin Galactic espère faire son premier vol passagers l'année prochaine au centre spatial du Nouveau-Mexique.
...
http://latimesblogs.latimes.com/technology/2010/11/space-tourism.html

2011, donc !
Le (ou la) journaliste W.J. Hennigan du Los Angeles Times visiblement semble plus optimiste que Sieur Richard en personne qui déclarait le 27 septembre dernier être en mesure de débuter ce type de vol dans 18 mois ce qui nous conduit vers mars 2012 !

Source : Le Monde (déjà citée) --->
http://www.lemonde.fr/planete/article/2010/09/27/richard-branson-promet-de-lancer-sa-navette-de-tourisme-spatial-d-ici-dix-huit-mois_1416652_3244.html

"Nous avons juste terminé de construire SpaceShipTwo. Nous sommes à dix-huit mois d'emmener des gens dans l'espace"

...

tatiana13 a écrit:Une installation de production qui construirait la première flotte de vaisseaux spatiaux commerciaux a commencé sa construction mardi à Mojave, port spatial.
L'installation de "68 000 pieds carrés", sera le Spaceship Co., ou TSC--une joint-venture appartenue à base de Mojave Scaled Composites et le milliardaire britannique de Richard Branson de Virgin Galactic, une société de tourisme spatial.
TSC espère terminer le complexe en septembre 2011. Il s'attend à construire trois avions White Knight et cinq SpaceShipTwo.

Virgin Galactic espère faire son premier vol passagers l'année prochaine au centre spatial du Nouveau-Mexique.

La semaine dernière, Rutan a annoncé qu'il entend prendre sa retraite en avril prochain.

http://latimesblogs.latimes.com/technology/2010/11/space-tourism.html

edit: reprise des éléments

Cela me paraît optimiste d'un seul coup ? Ils ne peuvent à la fois bâtir une ligne de production et espérer lancer des vols commerciaux d'ici 2011. J'enfonce une porte ouverte mais les avions doivent être sortis d'usine avant de pouvoir voler (et donc emmener des passagers). Donc 2011 au lieu de 2012 pour les premiers vols commerciaux, je reste un peu sceptique.
Et qu'en est-il de la certification avec la FAA ?

3ème vol libre ce 17 novembre 2010 pour SpaceShipTwo avec Pete Siebold et Clint Nichols comme pilotes...

Le récap des vols et des objectifs atteints

Nouvelles prédictions de Sieur Richard, hier matin devant les caméras du NBC's Today Show :



12 mois avant le premier vol passager dont apparement il devrait occuper les premiers sièges avec sa famille dont sa fille.
Je ne sais pas s'il compte toujours y emmener sa maman, comme il en avait manifesté l'intention ?
Ensuite, il modère un peu son enthousiasme en donnant une fourchette de 12 à 15 mois ce qui nous mène vers fin nov. 2011 / fin fév. 2012.
La première date indiquerait une avance de 3 à 4 mois dans le développement de SS2 par rapport à sa déclaration du 27 sept. 2010 où il prévoyait le 1er vol commercial dans les 18 mois à venir soit vers mars 2012 !

D'un autre côté, Burt Rutan estimait entre 50 et 100 vols à accomplir avant la certification !

Avec les 1er vols propulsés devant commencer vers le début de l'an prochain, l'année 2011 risque d'avoir un planning extrèmement tendu avec au mini un vol propulsé par semaine (50 vols en 11 mois !) ... et sans incident !

Source : Cosmic Log (NBC) ---> http://cosmiclog.msnbc.msn.com/_news/2010/11/30/5552000-will-space-tourists-fly-next-year

PS : les différentes déclarations de Branson me semblent en total contraste avec l'attitude prudente et réfléchie d'Elon Musk vis-à-vis du développement de la capsule Dragon qui doit à terme confier la vie à des astronautes :

"“there is lots of external validation and verification to occur. Their safety reviews are super hard core and pretty darn intense. If something goes wrong, you destroy a $100-billion asset and lives of astronauts.”

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/awst/2010/11/29/AW_11_29_2010_p28-271778.xml&headline=Falcon%209%20Static%20Fire%20Test%20Nears&channel=space
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Gasgano a écrit:Nouvelles prédictions de Sieur Richard, hier matin devant les caméras du NBC's Today Show :

il modère un peu son enthousiasme en donnant une fourchette de 12 à 15 mois ce qui nous mène vers fin nov. 2011 / fin fév. 2012.
La première date indiquerait une avance de 3 à 4 mois dans le développement de SS2 par rapport à sa déclaration du 27 sept. 2010 où il prévoyait le 1er vol commercial dans les 18 mois à venir soit vers mars 2012 !

D'un autre côté, Burt Rutan estimait entre 50 et 100 vols à accomplir avant la certification !

Avec les 1er vols propulsés devant commencer vers le début de l'an prochain, l'année 2011 risque d'avoir un planning extrèmement tendu avec au mini un vol propulsé par semaine (50 vols en 11 mois !) ... et sans incident !

Source : Cosmic Log (NBC) ---> http://cosmiclog.msnbc.msn.com/_news/2010/11/30/5552000-will-space-tourists-fly-next-year

PS : les différentes déclarations de Branson me semblent en total contraste avec l'attitude prudente et réfléchie d'Elon Musk vis-à-vis du développement de la capsule Dragon qui doit à terme confier la vie à des astronautes :

"“there is lots of external validation and verification to occur. Their safety reviews are super hard core and pretty darn intense. If something goes wrong, you destroy a $100-billion asset and lives of astronauts.”

Sans compter les possibles retards qui peuvent apparaître si, bien sur, on s'en tient à la fourchette des 12 à 15 mois indiquée par Branson

Nouveau vol d'essai aujourd'hui. Il a rempli tous les objectifs prévus. Piloté par Mark Stucky et Clint Nichols

Le programme de cette année est très chargé.


Photo du vol d'aujourd'hui (Crédit : Virgin Galactic)

A première vue, d'après la photo (merci Spacemen ;) ) , j'avais pensé à une brève mise à feu du moteur hybride du SS2 ce qui eût été étonnant (et dangereux) , en étant encore accroché au WK2 !
Mais après renseignement, il ne s'agit que de la vidange (avant atterrissage) du ballast rempli d'eau qui doit, je suppose, simuler la masse d'ergol du moteur ?
Aussi, je ne pense pas qu'il puisse se poser avec le plein :???: A vérifier si possible...

http://www.scaled.com/projects/spaceshiptwo_test_summaries

Le programme de cette année est très chargé.

Effectivement, selon les estimations de Burt Rutan, il faudrait pratiquer au moins un vol par semaine si Virgin Galactic souhaite vraiment la certification début 2012.

Il a rempli tous les objectifs prévus.

Ou "All objectives achieved." en V.O. ! Ils disent toujours ça à chaque vol.
Un peu trop laconique, je trouve, ça me rapelle les communiqués de l'ére soviétique.
...

En complément, un article de Space.com après le 4ème vol libre du VSS Enterprise, le 13 janvier dernier :

http://www.space.com/10624-virgin-galactic-private-spaceship-aces-glide-test.html

Et une photo prise juste après son atterrissage sur une piste du Mojave Air and Space Port en Californie :

Crédit: Bill Deaver
Full HD 1047p ---> http://www.space.com/images/i/7662/original/spaceshiptwo-fourth-drop-test-runway-110113.jpg
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bonjour, je voulais savoir comme ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu de message posté, si il y avait du nouveau sur ce sujet,
est ce que les plannings sont toujours les memes? et ou en sont les phases d'essaies?

zark a écrit:bonjour, je voulais savoir comme ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu de message posté, si il y avait du nouveau sur ce sujet,
est ce que les plannings sont toujours les memes? et ou en sont les phases d'essaies?

Lu sur NSF que le mauvais temps provoqué par La Nina (responsable aussi des inondations en Australie) pourrait les clouer au sol pour plusieurs mois.

Il y a eu un autre vol d'essai le 15 février ;) (mais je n'osais pas l'annoncer car je ne sais pas si on peut annoncer chaque vol) ;)
WK2 Pilote : Stucky WK2 CoPilote : Nichols
SS2 Pilote: Siebold SS2 CoPilote: Alsbury

De plus, ce lundi, Virgin a annoncé avoir signé (ou en cours de signature ou de proposition) pour des vols suborbitaux avec scientifiques pour des expériences scientifiques ;)

zark a écrit:bonjour, je voulais savoir comme ça fait longtemps qu'il n'y a pas eu de message posté, si il y avait du nouveau sur ce sujet,
est ce que les plannings sont toujours les memes? et ou en sont les phases d'essaies?

Tout d'abord, un contrat de 1,6 M$ a été annoncé le 28 février portant sur 2 sièges (+ 6 en option) vendus au Southwest Research Institute pour que certains de
ses scientifiques y effectuent des expériences de microgravité, de biologie, liées au climat et aussi d'astronomie.
Cela concerne des vols au-dessus de 100 km d'altitude (~328000 pieds).
http://www.parabolicarc.com/2011/02/28/swri-deposits-virgin-galactic-flights/
Le SwRI a aussi passé un contrat assez équivalent avec XCOR Aerospace concernant des vols suborbitaux à 200000 ft à bord de son véhicule Lynx Mark I.
Voir le fil ---> https://astronautique.actifforum.com/t5430p30-le-lynx-d-xcor-aerospace

Autrement, pour les essais eux-même, Virgin prépare un tir du moteur hybride de 40 s monté sur le SS2, sachant que la durée nominale devra être de 70 s.
Si, j'ai bien compris, il doit encore s'agir d'essais au sol car en l'air, il est encore programmé 6 ou 6 largages non propulsés.
Les 1er tests en vol motorisés interviendront plus tard, courant (voir fin) 2011 et les suborbitaux peut-être aussi fin 2011 ou encore début 2012.
Sans parler, à suivre, des nombreux vols de qualification en vue d'obtenir le license FAA indispensable pour que Virgin Galactic puisse enfin faire son entrée dans le domaine commercial.

Article de Parabolic Arc ---> http://www.parabolicarc.com/2011/02/28/commercial-launch-provider-sessions/

spacemen1969 a écrit:Il y a eu un autre vol d'essai le 15 février ;) (mais je n'osais pas l'annoncer car je ne sais pas si on peut annoncer chaque vol) ;)
WK2 Pilote : Stucky WK2 CoPilote : Nichols
SS2 Pilote: Siebold SS2 CoPilote: Alsbury ...

Effectivement, inutile de l'annoncer puisqu'il ne s'agissait que d'un simple vol captif, vu que le largage avait été annulé pour cause météo.
On en reste donc à 4 vols libres du SS2 dont le dernier remonte au 13 janvier dernier.

The Space Review ---> http://www.thespacereview.com/article/1790/1
...

pas mal la photo^^
et sinon ou en sont les testes?

Un cinquième vol libre le 22 avril...

Il y a eu une jolie photo de faite ;)

Superbe en effet. Mais je ne pense pas qu'il volera en premier.