Re: Salon du Bourget du 20 au 26 juin 2011

**nikolai39** Admin Messages : 11228 Inscrit le : 15/05/2006

Vladimir Poutine était au salon aujourd'hui. Malheureusement on l'a loupé... (ou c'est peut-être lui qui nous a loupés :))

Photos Reuters :

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En revanche, on a vu Krikaliov ! (toujours aussi aimable...)

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Quelques photo de spacemen1969 de cette après midi :

de gauche à droite : queue 747-8f et787 et queue 747-8i et 2 ariane
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arrivée du 787
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Crédit Spacemen1969

**Sidjay** Messages : 17121 Inscrit le : 05/04/2009 Age : 43 Localisation : R.P

Merci mike d’avoir pris le relais de spacemen1969 !
Pour information il y’ avait bien ( spacemen1969) un DC3 sur ta photo. le DC3 "d’Orly" (enfin basé en zone nord sur LFPO) immatriculé F-AZTE.
J’aime bien le contraste qu’il peut y avoir sur la dernière de tes images… « Quand deux grandes époques de l’aviation commerciale se croisent sur cette pelouse du Bourget en 2011, l'un regarde vers une direction plutôt nostalgique, l'autre lui tourne le dos et pense déjà au futur... », bon allé ....au dodo!

http://www.airliners.net/photo/Air-France-%28Dakota/Douglas-C-47A-Skytrain/1939975/

Taurus-Littrow a écrit:Juste une question qui me taraude l'esprit : y aura t-il des "astro-cosmo" présents lors des journées grand-public?

A priori, oui : Michel Tognini vendredi, Jean-François Clervoy et Frank De Winne samedi et Léopold Eyharts et Frank De Winne dimanche.

Une petite question quand même, comment se procurer le programme des prochaines démonstrations qui vont suivre dans les jours à venir ?

a+

Voici des images prise par moi même des démonstration d'hier des aéronefs les plus "importants" :)
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Par contre en regardant le X3, j'ai un doute sur la commercialisation de cet appareil, que ce soit pour l'armée ou le civil.
En effet, en regardant bien, je trouve que les 2 hélices laterales sont très dangereuses au sol car très proche des portières.
Il faudrait que ces hélices ne tournent pas pour assurer la protection du personnel embarquant ou débarquant, sinon ce serait sacrément dangereux, d'autant qu'il y aura un effet d'aspiration par l'avant.

Salon du Bourget du 20 au 26 juin 2011 - Page 8 X3-eurocopter

Salon du Bourget du 20 au 26 juin 2011 - Page 8 X3-eurocopter

Salon du Bourget du 20 au 26 juin 2011 - Page 8 Eurocopter-X3-450

Au fait, je ne sais pas si ça été signalé, mais on peut suivre en direct les démonstrations en vol ici : http://siae.netdirect.fr/2011/sites/actu/110622/8-stream_fr.php

Il y a également le programme des vols du jour.

Main engine start -> Ah merci beaucoup pour le lien !
a+

merci beaucoup pour ceux qui ne peuvent pas y aller c'est génial, et en plus les musiques sont géniales
merci encore

quelle bonne idée ce lien
merci beaucoup Main engine start

Mustard a écrit:Par contre en regardant le X3, j'ai un doute sur la commercialisation de cet appareil, que ce soit pour l'armée ou le civil.
En effet, en regardant bien, je trouve que les 2 hélices laterales sont très dangereuses au sol car très proche des portières.
Il faudrait que ces hélices ne tournent pas pour assurer la protection du personnel embarquant ou débarquant, sinon ce serait sacrément dangereux, d'autant qu'il y aura un effet d'aspiration par l'avant.

Le constructeur en est bien conscient : le "X cube" est un appareil expérimental réalisé pour une grande part avec des éléments d'appareils existants : une version opérationnelle pourrait par exemple avoir des hélices propulsives afin de dégager les portes avant, ou des issues passagers à l'arrière du fuselage...

Pas mal de "joli monde' aujourd'hui avec la presence et rencontres avec Thomas Pesquet, Jean-Francois Clervoy (visite perso du Zero G), Michel Tognini, Thomas Reiter, Jean-Pierre Haignere, Jean-Loup Chretien, Serguey Krikalev... et pour ceux aue le programme Apollo passionne, une conference (et interview speciale) de Eldon Hall... Apolloman va tomber a la renverse... ;)

Suite a un proble;e temporaire de connection internet a la maison, je suis un peu li;ite pour le moment 8-)

Bon que dire.
Coté Pro, c'est le lieu où il faut être. En 2 jours on travaille avec tout les gens que l'on a du mal à voir en 6 mois et les trucs se débloquent comme par miracle !
Coté passionné, on va dire que c'est un peu maigre. Si on débarquait d'une autre planête, on se demanderait même s'il y a des vols habités ! Comme me l'ont dit les chinois, on ne parle pas de Shenzhou, ça ce n'est pas du commercial, on ne vend pas des places sur Shenzhou, mais des satellites....pour l'instant !
C'est effectivement pas un salon pour se faire plaisir mais un truc où les industriels bossent.
En terme de vols habités, la NASA n'a pas necessairement des trucs à montrer en terme d'Exploration, et le secteur privé US, cela me parait normal qu'ils n'investissent pas dans le salon pour montrer ce qu'il veullent ou savent faire, car un salon ça doit coûter un bras.
Les Russes ne peuvent montrer que ce qu'ils font. L'Europe ....
Bon, il reste le coté privé, les liens avec tous les amis qui font vivre cette passion (et qui m'aident pour le boulot), le Salon c'est super, même si on n'a pas le temps de saluer tout le monde. Spacemen pour faire une photo pas ci, Marie-Ange pour se faire offrir le dernier E&E par là, Christian Lardier pour la bise, Thomas et JFC dans l'avion...et les russes comme d'hab, toujours là.
Demain, je bosse. La petite conférence pour l'ISAE sur Gagarine et la visite des institutionnels avec le groupe.
Trop crevant, mais finalement pas mal.
Tezio

BBspace a écrit:Le constructeur en est bien conscient : le "X cube" est un appareil expérimental réalisé pour une grande part avec des éléments d'appareils existants : une version opérationnelle pourrait par exemple avoir des hélices propulsives afin de dégager les portes avant, ou des issues passagers à l'arrière du fuselage...

Et pourquoi pas des petits réacteurs à la place de ces deux hélices ?

Mustard a écrit:
BBspace a écrit:Le constructeur en est bien conscient : le "X cube" est un appareil expérimental réalisé pour une grande part avec des éléments d'appareils existants : une version opérationnelle pourrait par exemple avoir des hélices propulsives afin de dégager les portes avant, ou des issues passagers à l'arrière du fuselage...

Et pourquoi pas des petits réacteurs à la place de ces deux hélices ?

Les deux hélices sont reliés à la boîte de transmission principale par l'intermédiaire d'un arbre, elles tirent donc leur puissance des deux turbomoteurs RTM322, ceux-là même qui entraînent le rotor principal. L'utilisation de petits réacteurs me paraît alors bien complexe.

champagne chez airbus ?
Bourget: le compteur de commandes s'affole pour l'avionneur Airbus

http://www.bluewin.ch/fr/index.php/137,426317/Bourget__le_compteur_de_commandes_saffole_pour_lavionneur_Airbus/fr/news/economie/sda/

Main engine start a écrit:
Les deux hélices sont reliés à la boîte de transmission principale par l'intermédiaire d'un arbre, elles tirent donc leur puissance des deux turbomoteurs RTM322, ceux-là même qui entraînent le rotor principal. L'utilisation de petits réacteurs me paraît alors bien complexe.

Effectivement, 3 moteurs en tout, cela compliquerait les choses.
Bon cela dit le concept est interessant mais concretement ...

Mustard a écrit:
Main engine start a écrit:
Les deux hélices sont reliés à la boîte de transmission principale par l'intermédiaire d'un arbre, elles tirent donc leur puissance des deux turbomoteurs RTM322, ceux-là même qui entraînent le rotor principal. L'utilisation de petits réacteurs me paraît alors bien complexe.

Effectivement, 3 moteurs en tout, cela compliquerait les choses.
Bon cela dit le concept est interessant mais concretement ...

et il ne faut surtout pas oublier que les hélices ont un rôle anticouple, et qu'elles ne "tirent" donc pas symétriquement, en tout cas en vol stationnaire...

Le moteur Vinci au salon

Salon du Bourget du 20 au 26 juin 2011 - Page 8 RTEmagicP_bourget2005_vinci_Snecma_Ariane5ME_rdecourt_txdam22807_932a71

**Kostya** Messages : 3807 Inscrit le : 09/07/2009 Localisation : Kalouga

BBspace a écrit:...
et il ne faut surtout pas oublier que les hélices ont un rôle anticouple, et qu'elles ne "tirent" donc pas symétriquement, en tout cas en vol stationnaire...

Il existe des modes de pilotage permettant de contrôler le lacet d'un avion par la poussée dissymétrique mais, pour le civil, cela n'ayant jamais été certifié (introduction de modes de pannes supplémentaires, complexification accrue du logiciel de vol, faible réactivité des réacteurs) et est resté au stade du prototype de démonstration. En revanche, sur avion d'armes, on leur préfère les tuyères orientables plus polyvalentes car utilisées pour les 3 axes.

Programme du jour :

13h23 - Drone 2
13h29 - Cricri D
13h36 - Simba
13h44 - Starduster
13h55 - Ellipse
14h01 - Diamond Dimona
14h07 - Eurocopter EC 175
14h13 - Eurocopter X Cube
14h20 - Dassault Falcon
14h28 - Dassault Rafale
14h38 - RUAG Aerospace Do 228 NG
(14h46 - A380)
14h56 - Eurofighter Typhoon
15h05 - Alenia Aeronautica C-27 Spartan
15h14 - Master
15h21 - Beriev Be-200
15h30 - Super Constellation
15h40 - T-6C Texan II
15h49 - Lockheed Martin C-130J Super Hercules
15h57 - Lockheed Marin F-16 Fighting Falcon
16h05 - Fouga Magister
16h14 - Big Frog
16h24 - Robin
16h30 - CriCri E
16h45 - Diamond DA 42
16h52 - Extra 300

edit :

j'y serai demain avec quelques amis,
rejoignez nous !!!

**Sidjay** Messages : 17121 Inscrit le : 05/04/2009 Age : 43 Localisation : R.P

lot51 a écrit:edit :

j'y serai demain avec quelques amis,
rejoignez nous !!!

J'y serai également présent demain.
Spécimen1969 m'avais me semble-t-il parlé d'un lieu de rendez-vous, pour les membres du forum présents demain vendredi. Qu'en est-il?

surtout qu'il doit me deposer un colis !!!

Mar 21 Juin 2011 - 21:42

Mar 21 Juin 2011 - 21:54

Mar 21 Juin 2011 - 23:12

Mar 21 Juin 2011 - 23:25

Mar 21 Juin 2011 - 23:44

Mer 22 Juin 2011 - 1:24

Mer 22 Juin 2011 - 11:54

Mer 22 Juin 2011 - 12:32

Mer 22 Juin 2011 - 13:39

Mer 22 Juin 2011 - 14:08

Mer 22 Juin 2011 - 14:59

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Mer 22 Juin 2011 - 17:35

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Mer 22 Juin 2011 - 21:36

Mer 22 Juin 2011 - 21:43

Mer 22 Juin 2011 - 21:58

Mer 22 Juin 2011 - 22:52

Mer 22 Juin 2011 - 23:10

Jeu 23 Juin 2011 - 9:02

Jeu 23 Juin 2011 - 11:59

Jeu 23 Juin 2011 - 13:07

Jeu 23 Juin 2011 - 13:15

Jeu 23 Juin 2011 - 13:30