Système de transport de fusée (vertical Vs horizontal)

SpaceNut a écrit:On ne m’enlèvera pas l’idée qu’une fusée qui est superposition de structures cylindriques extrêmement fines, conçues pour fonctionner à la verticale, ne subit pas beaucoup plus de contraintes horizontalement que verticalement…
Il serait intéressant de savoir quel est le taux d’accident inhérent à ces deux systèmes…

Patrick R2 a écrit:C'est la comparaison avec un enfant qui joue aux cubes qui me laissait penser que les russes auraient pu opter pour une solution peu logique, voire donc, incohérente (dans mon dictionnaire le mot incohérent se rattache au manque de logique)

Henri a écrit:A remarquer s'un système de berceau gigantesque qui relève un monstre comme la N1 ou l'ensemble Energie-Bourane n'est peut-être pas si bon marché que cela...

SpaceNut a écrit:Le défi majeur du système américain c'est d'assurer la stabilité et l'assiette de la plate forme afin que le lanceur ne bascule pas...

Le défi majeur du sytème soviétique c'est de redresser le lanceur sans qu'il ne se brise...

Patrick R2 a écrit:Si il est soutenu aux bons endroits je ne vois pas de problème au même titre qu'il y a peu de chance qu'une saturn-5 et/ou Navette bascule. Il faudrait que les secousses et /ou les accélérations latérales soient importantes ce qui n'est pas le cas. Et là encore, ce qui pèse ce sont les propergols et ils sont chargés sur le pas de tir

Fabien a écrit:meeeuuuhhhh....
vous zavez bouzillé mon sujet :affraid:

:lol!:

SpaceNut a écrit:Le système d'orientation qui permet à la plate forme du crawler d'être toujours à l'horizontale est tout de même assez pointu, sachant que la dernière portion du parcours, celle qui permet d'accéder au pas de tir a une pente de 15° !

Patrick R2 a écrit:Si il est soutenu aux bons endroits je ne vois pas de problème au même titre qu'il y a peu de chance qu'une saturn-5 et/ou Navette bascule. Il faudrait que les secousses et /ou les accélérations latérales soient importantes ce qui n'est pas le cas. Et là encore, ce qui pèse ce sont les propergols et ils sont chargés sur le pas de tir

SpaceNut a écrit: Le système d'orientation qui permet à la plate forme du crawler d'être toujours à l'horizontale est tout de même assez pointu, sachant que la dernière portion du parcours, celle qui permet d'accéder au pas de tir a une pente de 15° !

En ce qui concerne le système soviétique il faut un mouvement uniforme afin de soulever la fusée sans à coups !

Space Opera a écrit:[...] je pense que les 2 parties ont très bien adapté son système à son cahier des charges... et l'histoire, pour une fois là encore, a donné raison aux 2 qui ont toujours parfaitement fonctionné.

Space Opera a écrit: Qu'en est-il d'ailleurs du système de transport chinois ? Je pense qu'avec la technologie actuelle et avec le cosmodrome simplifié qu'ils ont, ils ont du opter pour le crawler... à moins qu'après avoir volé le Soyuz aux russes, ils leur ont aussi chipé leur système de transport ! :affraid:

Patrick R2 a écrit:

Space Opera a écrit:Y a-t-il des images de leur crawler ?

Patrick R2 a écrit:En tout cas, ça marche, et plutôt bien. Je répète : 1700 Zemiorka, 300 Proton ...Ne cherchons pas des défauts à tous crins and to "nit-pick" :)

Space Opera a écrit:USA : Sur un Crawler
CHINE - EUROPE : Système hybride Crawler/chemin de fer
RUSSIE : chemin de fer

SpaceNut a écrit:Dans le film de Fritz Lang, "Frau Im Mond", la fusée est acheminée verticalement.
Sachant ques les installations du NASA Launch Operation Center de Cap Canaveral ont été construites d'après les recommandations de Kurt Debus et Wernher Von Braun...

Patrick R2 a écrit:Là tu touches à ma corde sensible, "Frau im Mond". Tu n'as pas le droit d'utiliser de tels arguments
;)

Ceci dit, il faut rappeller aussi que la même fusée est à moitié plongée dans une piscine au décollage

SpaceNut a écrit:Je me pose juste une question, combien de temps une fusée soviétique comme Soyouz reste t-elle sur le pas de tir avant son lancement !

Il me semble que le « système américain » permet de faire l'essentiel des tests et vérifications de la fusée « indoor », bien à l'abri dans le VAB, la fusée est protégée des vents violents et surtout de la corrosion liée au climat marin.
Le modus operandi choisi par la NASA trouverait ainsi toute sa logique !
Les lanceurs passent beaucoup moins de temps exposés aux intempéries !