Space X: Lancement de Falcon-9 - CRS-1/SPX-1 07.10.2012

L'oxygène liquide était utilisé dès les années 1940 par les Allemands sous le nom de A-Stoff avec l'éthanol C2H5OH (appelé B-Stoff pour cet usage) comme combustible pour former un propergol liquide destiné aux fusées V-2. Il a été développé pendant la guerre froide pour propulser des missiles balistiques intercontinentaux, tels que le PGM-11 Redstone américain (descendant direct du V-2 allemand, utilisant le même propergol LOX / éthanol) et le R-7 Semiorka soviétique (alias SS-6 Sapwood, dont dérive l'actuel lanceur Soyouz-FG) dès 1959, premier vrai missile balistique intercontinental qui utilisait comme combustible un kérosène spécialement raffiné similaire au RP-1 américain.

De nos jours, l'oxygène liquide est utilisé comme comburant avec le RP-1 et l'hydrogène liquide dans un grand nombre de lanceurs tels que les fusées Delta, Atlas, Titan, Soyouz, Ariane 5 et la navette spatiale.

lionel a écrit:Je vais suivre ton report de la mission Sidjay. ;) ;)
Enfin si j'arrive à tenir jusqu'au lancé ce qui est pas du tout dit.

Atlantis a écrit:Vraiment, cette météo ne semble pas aussi défavorable à priori. Je me rapelle d'avoir suivit des lancements de navettes avec un vent plus fort que cela et une navette qui s'élevait au milieu des cumulo-nimbus...mais bon, c'est moi qui vais me coucher em mettant mon réveil pour d'ici un peu moins de trois heures et je ne voudrait pas que cela soit pour voir que cela a été anulé par cause de mauvais temps... :P

Sounds like, for the moment, weather is red for #Dragon #CRS1 but they’re hopeful storms in the area will clear in the next hour.

Do not launch if the sustained wind at the 162-foot level of the launch pad exceeds 30 knots.
Do not launch through upper-level conditions containing wind shear that could lead to control problems for the launch vehicle.
Do not launch for 30 minutes after lightning is observed within 10 nautical miles of the launch pad or the flight path, unless specified conditions can be met.
Do not launch within 10 nautical miles of an attached thunderstorm anvil cloud, unless temperature and time-associated distance criteria can be met.
Do not launch within 10 nautical miles of a detached thunderstorm anvil cloud, unless specific time-associated distance criteria can be met.
Do not launch within 3 nautical miles of a thunderstorm debris cloud, unless specific time-associated distance criteria can be met.
Do not launch within 5 nautical miles of disturbed weather clouds that extend into freezing temperatures and contain moderate or greater precipitation, unless specific time-associated distance criteria can be met.
Do not launch for 15 minutes if field mill instrument readings within five nautical miles of the launch pad exceed +/- 1,500 volts per meter, or +/- 1,000 volts per meter unless specified criteria can be met.
Do not launch through a cloud layer greater than 4,500 feet thick that extends into freezing temperatures, unless other specific criteria can be met.
Do not launch within 10 nautical miles of cumulus clouds with tops that extend into freezing temperatures to levels colder than +5°C, unless specific height associated distance criteria can be met.
Do not launch within 10 nautical miles of the edge of a thunderstorm that is producing lightning within 30 minutes after the last lightning is observed.
Do not launch through cumulus clouds formed as the result of or directly attached to a smoke plume, unless time-associated criteria can be met.

No technical issues, no range issues, weather is 80% go

Mission Control Houston just completed its go/no-go poll for tonight's #CRS1 launch. Everything is looking good.

Atlantis a écrit:Content de voir que la météo se décante...