Virgin Orbit & LauncherOne

To achieve orbit, both stages of the LauncherOne vehicle will use LOx (liquid Oxygen)/Kerosene rocket propulsion and will be a pressure-fed design. While pressure fed designs are not as powerful as the turbopump-injected equivalents, these rocket engines do have the benefit of being light.

Further details on the engines are scarce. Virgin Galactic's Chief Technology Officer and former NASA rocket engineer, Steven Isokowitz, declined to give out data on the thrust or specific impulse of the rocket engines but noted that they would, in common with many of the rocket components, probably be made in house by Virgin Galactic's own "SpaceShip Company". Isakowitz also noted that choice between ablative and regenerative cooling for the engines has not yet been finalised. During his presentation, Isakowitz further noted that the launch vehicle was part of a DARPA (Defence Advanced Research Projects Agency) design effort. The LauncherOne vehicle is planned to being launching in 2016.

peronik a écrit:et avec une falcon 1 ça donnerais quoi ????

peronik a écrit:je parle technique / ingénierie pas marketing .

j'ai quand même l’impression de voir le stratolaunch légerment "castré" si vous me passer l'expression :scratch:

Explorer a écrit:Mais je t'en prie Sidjay..

Explorer a écrit:Attention Sidjay, j'ai dit que cela pourrait démarrer d'ici quatre ans - donc une mise en service programmée en 2016 comme indiquée dans la légende. Comme précisé dans mon papier, Virgin a démarré le boulot sur le lanceur. Donc... ;)

Sidjay a écrit:

Un premier vol d'essai devrait avoir lieu avant la fin de 2012, selon Virgin Galactic.
En outre, VG affirme que le LauncherOne pourrait être utilisable sur un certain nombre de sites de lancements, même si ses missions seront dans un premier temps limitées à des bases américaines. D'ailleurs, revisionnez la vidéo promotionnelle de LauncherOne, car elle présente toutes les orbites qu'un LauncherOne pourrait atteindre depuis des sites de lancement tels que Cap Canaveral et Vandenberg, ainsi que ceux installés en Virginie et en Alaska. (Ici relaté par spaceflightnow)

http://www.spaceflightnow.com/news/n1207/11virgin/

En:

Fr auto:

Giwa a écrit: Virgin Galactic a maintenant chaud tiré

montmein69 a écrit:
Est-il inconcevable que le SS2 qui a des problèmes de sous-motorisation avec son moteur actuel, puisse être équipé d'un Newton ?

montmein69 a écrit:Est-il inconcevable que le SS2 qui a des problèmes de sous-motorisation avec son moteur actuel, puisse être équipé d'un Newton ?

Spoiler:

Spoiler:

ndiver a écrit:Des nouvelles du LauncherOne avec un changement de stratégie de la part de Virgin Galatic : http://www.futura-sciences.com/magazines/espace/infos/actu/d/acces-espace-virgin-galactic-augmente-capacites-son-lanceur-launcherone-59780/

Notamment exit le White Knight 2 pour le lancement à cause du poids plus élevé de la nouvelle version du Launcher One.

The anticipated jumbo jet also is intended to increase the frequency of flights, a pivotal factor when many space startups need on-time launches to support nascent business plans and allow speedy deployment of new generations of satellite technology

British billionaire Richard Branson’s Virgin Galactic LLC on Monday announced revamped plans to blast small satellites into orbit, including a new rocket designed for heavier payloads and a revised concept of operations to launch from a jumbo jet.

ndiver a écrit:S3, ça reste pour l'instant du virtuel si je ne me trompe, alors que VG a quand même l'expérience pratique du SS1 (et partiellement du SS2).

montmein69 a écrit:Je dirai même mieux ... y compris s'il y a des prototypes créés .... on n'est pas sûr que l'objectif final sera atteint. Et tant qu'on n'y est pas .... cela a un petit côté virtuel.

Le nouvel exemplaire du SS2 de Virgin Galactic est en chantier avec des améliorations par rapport à son premier exemplaire qui a fini sa courte carrière de façon tragique. Mais rien n'assure qu'il entrera en service commercial et transportera un jour un passager payant. Ceux qui en achetant un billet ont participé (un peu) au financement du projet ... sont pour l'instant en attente . A défaut ils pourraient peut-être avoir droit à une ballade avec le transporteur WhiteKnightTwo..... qui lui vole (mais bien en dessous du suborbital visé)

Virgin Galactic a décidé d’utiliser le 747-400 comme plateforme de lancement de satellites. Fort à propos, la société a choisi d’utiliser l’appareil baptisé « Cosmic Girl », issu de la flotte de Virgin Atlantic.

Ce Boeing sera donc la plateforme volante depuis laquelle sera lancé LauncherOne, chargé, lui, de mettre de petits satellites sur orbite. Le lanceur peut envoyer des satellites de 200 kg sur orbite héliosynchrone, voire des modules de 400 kg sur des orbites différentes.