Mission STS115 - Atlantis

A l'époque et encore aujourd'hui, tout fut une question de poid et de cout !!

Je vais en fâcher plus d'un, mais tant pis...qu'avions nous avant la Navette ? A part les bivouacs lunaires RIEN n'avait été fait en orbite terrestre (que ce soit Mercury, Gemini, Skylab, Vostok, Vokhod ou Soyuz)
La Navette date au niveau de sa conception du début des années 70 et reste aujourd'hui encore un engin d'une complexité extraordinaire à mettre en oeuvre. Oubliez les belles pubs de la NASA qui voulait vendre ce concept comme étant une solution pour faire baisser le prix de revient du kilo en orbite...c'était rien que de la pub !
La Navette, après 25 ans de service reste et restera jusqu'en 2010, date de sa retraite un engin EXPERIMENTAL...qui a fait progresser nos connaissances dans tant de domaines ( vol hypersonique, moteurs, structures et leur vieillissement, informatique embarquée, fly-by-wire,...)et je ne parle même pas des appliquations de chacunes des missions car on n'en finirait plus mais rappelez-vous toutes ces missions qu'il était tout simplement impossible de réaliser avec les engins cités précédement (récupération du LDEF, réparation de satellites tels que Solar-Max, Intelsat 6, Hubble...) Bref, même si la Navette est loin d'être parfaite, pour ce qu'elle nous a apporté dans la maitrise de l'orbite terrestre, elle reste et restera un programme incontournable après Apollo. On verra bien ce que les successeurs (Klipper et Orion) feront dans un avenir proche de l'héritage Navette...

Fabs a écrit:Je vais en fâcher plus d'un, mais tant pis...qu'avions nous avant la Navette ? A part les bivouacs lunaires RIEN n'avait été fait en orbite terrestre (que ce soit Mercury, Gemini, Skylab, Vostok, Vokhod ou Soyuz)

Heu, ben avant Gemini, pas de manoeuvres en orbite, durée maximale 36 heures, après Gemini....manoeuvres, rendez-vous, amarrages, sorties dans l'espace, séjour de 13 jours dan l'espace....entre 65 et 66!

La navette a le go pour partir ce vendredi. La conférence post-meeting se déroule en ce moment.

Bien sûr, faut pas qu'il y ait une autre tuile ....

Selon CBS, il y aurait une ultime possibilité samedi.

Heures prévues: 11h40:37 am EDT vendredi
11h14:55 am EDT samedi

Le remplissage du réservoir a commencé à 08h53. Le compte à rebours continue :)

Fabs a écrit:Je vais en fâcher plus d'un, mais tant pis...qu'avions nous avant la Navette ? A part les bivouacs lunaires RIEN n'avait été fait en orbite terrestre (que ce soit Mercury, Gemini, Skylab, Vostok, Vokhod ou Soyuz)

C'est peut-être oublier un peu vite la station Mir ! :!:

Et puis, un bébé ne naît pas marathonnien. L'évolution, basée à chaque étape sur l'expérience acquise pour construire l'étape suivante, est applicable en éducation comme dans tous les domaines. Pourquoi refuser à l'astronautique le droit de passer par ces stades successifs d'apprentissage dont Raoul mentionne une partie dans les acquis de Gemini ?

capcom a écrit:A l'époque et encore aujourd'hui, tout fut une question de poids et de coût !!

Oui mais justement, pourquoi ont-ils voulu à tout prix construire un système qui ne correspondait pas au concept initial.
En matière d'astronautique on ne doit pas faire de compromis.

Patrick R7 a écrit:

capcom a écrit:A l'époque et encore aujourd'hui, tout fut une question de poids et de coût !!

Oui mais justement, pourquoi ont-ils voulu à tout prix construire un système qui ne correspondait pas au concept initial.
En matière d'astronautique on ne doit pas faire de compromis.

C'est pas pour dire, mais Orion et Ares, dans le genre compromis, il sont déjà bien parti...

Fabs a écrit:Je vais en fâcher plus d'un, mais tant pis...

Nous ne sommes pas là pour nous fâcher

Fabs a écrit:qu'avions nous avant la Navette ? A part les bivouacs lunaires RIEN n'avait été fait en orbite terrestre (que ce soit Mercury, Gemini, Skylab, Vostok, Vokhod ou Soyuz)
La Navette date au niveau de sa conception du début des années 70 et reste aujourd'hui encore un engin d'une complexité extraordinaire à mettre en oeuvre. Oubliez les belles pubs de la NASA qui voulait vendre ce concept comme étant une solution pour faire baisser le prix de revient du kilo en orbite...c'était rien que de la pub !
La Navette, après 25 ans de service reste et restera jusqu'en 2010, date de sa retraite un engin EXPERIMENTAL...

Justement, tu as donné la réponse : "expérimental". Tu ne trouves pas que c'est un peu long 25 ans pour une phase expérimentale ?
Qu'il ait été construit une navette probatoire pour défricher le domaine, là ça m'aurait semblé on ne peut plus logique. Mais, d'emblée, construire 5 vaisseaux "opérationnels" était totalement irresponsable

Et, désolé, mais il existe un bien autre héritage technologique que celui de la navette et la conquête de l'espace aurait très bien pu se poursuivre sans elle, et en épargnant deux équipages.
La preuve, aujourd'hui on est bien content d'avoir "Soyouz" et "Progress" pour avoir accès à l'ISS.

et les russes sont bien content d'avoir l'électricité des panneaux US

capcom a écrit:A l'époque et encore aujourd'hui, tout fut une question de poids et de coût !!

Patrick R7 a écrit: Oui mais justement, pourquoi ont-ils voulu à tout prix construire un système qui ne correspondait pas au concept initial.
En matière d'astronautique on ne doit pas faire de compromis.

Dirk De Winne a écrit: C'est pas pour dire, ...

Si, si, dis-le ;)

Dirk De Winne a écrit: mais Orion et Ares, dans le genre compromis, il sont déjà bien parti...

Entièrement d'accord

Dirk De Winne a écrit:et les russes sont bien content d'avoir l'électricité des panneaux US

...et les américains d'avoir "Soyouz" et "Progress" pour avoir accès à la station pendant que leurs navettes ne volent pas.

D'autre part :
1-Les russes n'ont pas attendu les américains pour savoir apporter des panneaux solaires à une station
2- livrer des panneaux solaires n'est pas une particularité de la navette.
Les russes ont construit une station de 140 tonnes avec une fusée.

Heureusement qu'il y a la cooperation internationale.

Pour les panneau, je serai curieux de voir les différences de puissance une fois les 8 en place. Avec toutes leurs oriantations possible pour capter un max (sauf si ils mettent les modules européen et japonais au bout....merci yahoo :lol!: )

Je cite TF1.com

"Si le tir était repoussé, la Nasa devrait vider le réservoir pour le remplir de nouveau pour la prochaine tentative de lancement, une perte de quelque 500.000 dollars".

Cela est-il correct ?

Fabs a écrit:...La Navette date au niveau de sa conception du début des années 70 et reste aujourd'hui encore un engin d'une complexité extraordinaire à mettre en oeuvre...

Justement il est simple de faire compliqué et compliqué de faire simple.
Or pour q'un produit soit perenne il ne suffit pas de satisafaire les ingénieurs ou architectes. Il faut prendre en compte l'utilisation qu'il en est fait.

Fabien a écrit:Je cite TF1.com

"Si le tir était repoussé, la Nasa devrait vider le réservoir pour le remplir de nouveau pour la prochaine tentative de lancement, une perte de quelque 500.000 dollars".

Cela est-il correct ?

Je sais pas si le montant avancé est correct, mais la situation pourrait arriver. Ils sont en train de rencontrer un problème avec le capteur ECO n° 3 du réservoir d'hydrogène :( :(

Elle va partir
elle va partir
elle va partir
...





elle va partir
elle va partir
...

Un Capteur ECO nous lâche à chaque vol :-(
Cependant, il est toujours possible de décoller avec 3 sur 4 en fonctionnement. On va attendre la décision.

l'équipage déjeune pendant ce temps... :face:

0950 GMT (5:50 a.m. EDT)

Filling of Atlantis' external fuel tank was called complete at 5:46 a.m. EDT. The tank has been pumped full with 528,000 gallons of supercold liquid oxygen and liquid hydrogen. The process started at 2:49 a.m.

But given the cryogenic nature of the oxidizer and propellant, the supplies naturally boil away. So the tanks are continuously topped off until the final minutes of the countdown in a procedure called "stable replenishment."

With the hazardous tanking operation completed, the Orbiter Closeout Crew and Final Inspection Team will be heading to the pad to perform their jobs. The closeout crew will ready Atlantis' crew module for the astronauts' ingress in a couple of hours; and the inspection team will give the entire vehicle a check for any ice formation following fueling.

In addition, a red crew is going out to the pad to adjust a recirculation pump power supply.

La NASA est toujours en train d'étudier l'origine de la défaillance du capteur. Les opérations continuent. L'équipe qui installe les astronautes ont pris place en haut de la tour de lancement. On attend l'aquipage dans à 13h50 !

L'ECO Sensor ne semble pas être un problème...on a l'impression que la navette est toujours "GO" pour 17h40 !

Le compte à rebour reprend.
T minus 3 H

Je vais au boulot...quand je reviens...j'espère qu'ATLANTIS sera dans l'espace !!!! GO ATLANTIS !!!

Fabien a écrit:Le compte à rebour reprend.
T minus 3 H

Je vais au boulot...quand je reviens...j'espère qu'ATLANTIS sera dans l'espace !!!! GO ATLANTIS !!!

Mais il y a une interruption à -9mn non ?

Le lancement est bien prévu pour 18:29 heure de Paris (la meilleure ...) ?

l'équipage rejoint la navette.

go atlantis, go!!!