Ariane 5 ES VA219 (ATV-5 Georges Lemaître) - CSG - 29.7.2014

Gergovie a écrit:encore quelques mois et il n'y aura plus d'ATV ; question : si jamais il y a un gros pb avec le Progress que se passera-t-il ?...

nikolai39 a écrit:

Gergovie a écrit:encore quelques mois et il n'y aura plus d'ATV ; question : si jamais il y a un gros pb avec le Progress que se passera-t-il ?...

Côté ravitaillement, il y a l'HTV, Cygnus et Dragon en redondance de Progress.

Côté rehausses d'orbite, Zvezda peut le faire avec ses propres moteurs. En revanche, la quantité d'ergols dans ses réservoirs (et dans ceux de Zaria) n'est pas infinie, et au bout d'un certain temps un problème se poserait, car l'ATV et Progress sont les deux seuls vaisseaux capables d'amener des ergols.

Kitu a écrit:C'est impossible de relancer un ATV, il faudrait recommencer de zéro presque ...

Prof_Saesee a écrit:

Kitu a écrit:C'est impossible de relancer un ATV, il faudrait recommencer de zéro presque ...

Je n'ai pas tout suivi, pourquoi tout recommencer ?!

Gergovie a écrit:je me demande s'il n'y en a pas qui sont en train de réfléchir après ce coup dur à une possible prolongation de l'ATV ......... ?

Astro-notes a écrit:Ah, Gergovie, tu veux dire quels sont les modules qui peuvent, en plus du ravitaillement, utiliser leurs moteurs pour bouger le complexe spatial (?). 
Oui à cette heure en dehors de Zarya il reste le petit (mais vaillant) Progress.

Astro-notes a écrit:Ah, Gergovie, tu veux dire quels sont les modules qui peuvent, en plus du ravitaillement, utiliser leurs moteurs pour bouger le complexe spatial (?). 
Oui à cette heure en dehors de Zarya il reste le petit (mais vaillant) Progress.

nikolai39 a écrit:
Et il n'y a que deux vaisseaux qui peuvent approvisionner ces réservoirs :

- l'ATV
- le Progress

montmein69 a écrit:l'Orion ne pourrait-elle ravitailler l'ISS en ergols

montmein69 a écrit:la navette le faisait en son temps, non ?)

Astro-notes a écrit:Si je te comprends bien NikolaI39 la navette US n'a jamais ravitaillé en carburant les moteurs de propulsion de l'ISS (Zvezda Zarya) par contre elle a du, en utilisant ses propres moteurs, ajuster l'orbite du complexe spatial (?).

Astro-notes a écrit:Finalement l'ATV, comme l'a fait la navette US en son temps, peut/pouvait ajuster l'orbite de l'ISS en utilisant ses propres moteurs, mais elle non plus ne pouvait pas ravitailler les réservoirs des modules propulseurs russes.

montmein69 a écrit:Si les russes venaient à arrêter leur participation à l'ISS en 2020, cela signerait-il la fin de la station

nikolai39 a écrit:

montmein69 a écrit:Si les russes venaient à arrêter leur participation à l'ISS en 2020, cela signerait-il la fin de la station

Oui. L'inverse est vrai aussi. Les deux segments sont totalement interdépendants.

Frandu12 a écrit:la NASA ne pourrait elle pas faire rehaussé la station a partir de son segment comme le faisait la navette en sont temps en demandant a space x (ou orbital) avec leurs vaisseaux de se mettre au point d’amarrage navette.

Kitu a écrit:58P docking, correspond au docking du Progress M-28M.
ISS-58P est son numéro de vol  ;)

Afin de débuter les études sur la rentrée atmosphérique de l' ISS au cours des années 2020, la NASA a demandé à  l'ESA de modifier sa trajectoire de rentrée atmosphérique de façon à la « rendre la plus similaire possible à celle attendue de la Station ». Bien que très importante, la masse de l'ATV-5 (13 à 14 tonnes prévues pour son retour) est trente fois plus faible que celle de l’ISS.
Mais « il y a plusieurs raisons de penser que, dès sa rentrée, on pourra obtenir des informations très importantes sur la façon dont se comportera l’ISS ». Ainsi, sa forme cylindrique s’apparente à celle des grands modules de l’ISS. Et ses panneaux solaires sont dans une configuration similaire à celle qui se trouve sur les modules du segment russe de l’ISS. « Le choix de l’ATV n’est donc pas anodin. »

Pour des raisons pratiques, l’ATV-5 se séparera de la station le 14 février afin de laisser sa place à un cargo Progress attendu le 17 février. Il se « positionnera à l’avant de la Station, à quelques milliers de kilomètres et à la même altitude ».
La rentrée de l’ATV-5 est prévue le 27 février avec un backup possible le lendemain.

Deux instruments, un de l’Esa et un autre de la Nasa, seront installés à l’intérieur de l’ATV-5 par l’équipage de l’ISS, quelques jours avant son départ. Ils seront utilisés pour acquérir des « mesures de température et de vibrations acoustiques, et des images de la rentrée, en particulier lors de la fragmentation de l’ATV-5 ».