Delta-4H NROL-71 (?) - VAFB - 19.1.2019

La retransmission s'arrêtera 6 minutes après le décollage.

Le décollage n'aura pas lieu à l'ouverture de la fenêtre.

Nouveau T0 : 19h10'00" GMT.

Passage en revue des critères de lancement.

David L. a écrit:Passage en revue des critères de lancement.

Feu vert pour le lancement.

Décollage !

Séparation des propulseurs latéraux.

MECO.

Séparation du premier étage.

Allumage du DCSS.

Séparation de la coiffe.

Le premier allumage du DCSS doit durer 12'10".

Fin de la retransmission.

Il faut maintenant attendre le tweet de Tory Bruno.

Un lancement bien sympa que nous avons regardé en famille en mangeant des crêpes !!

J'ai bien aime le passage de la check list avec les Go ! Go ! Go ! 

Vous avez compris les questions qui étaient posées... on parlait beaucoup de pressions...

Elle s'enflamme littéralement. Magnifique  

Cette fumée noire, sur le pad, m'a fait un peu peur.
Mais bon, quelle puissance cette fusée !

c'est une habitude des delta IV (heavy) avant le décollage elle refroidie son (ses) moteur(s) en y éjectant de l’hydrogène liquide qui se vaporise, remonte le long de l’étage et brûle au décollage se qui crée c'est magnifique flamme typique des delta mais dans mes souvenirs la fumée est rarement si noir non :scratch:

d'un point de vu visuelle (pas techniquement et encore mon économiquement :megalol: ), c'est largement ma fusée préféré elle est trapu, elle a des flamme magnifique et une traîne bien propres.

Le succès du lancement a été annoncé par ULA à 20h45 GMT.

Succès confirmé également par le NRO, propriétaire du satellite :

Si NROL-71 a effectivement été placé sur une orbite basse inclinée à 74°, il ne sera pas observable visuellement depuis l'hémisphère nord pendant un moment. Aux "observateurs" radio de jouer !
https://twitter.com/Marco_Langbroek/status/1086704334245675010

NROL-71 est passé au-dessus de l'Europe 4 heures et demi après son lancement, ce qui est compatible avec une inclinaison de 74°.
https://twitter.com/cgbassa/status/1086773094864351233

Étonnante trace du signal radio sur ce document. Faites attention l'effet Doppler n'est pas le même dans le cas d'une route équatoriale ou d'une route polaire. L'effet de rotation de la Terre ne se traduit pas par les mêmes effets et entre les deux routes extrêmes : Nord Sud et Ouest Est. Là il faut jouer de la trigo (fonction cosinus) pour suivre. J'avoue que je ne me suis jamais penché sur ce sujet très particulier lorsque je faisais de l'écoute radio satellitaire et pourtant il fallait jouer de ce Doppler pour ne pas perdre la trace radio électrique. Soit je corrigeais manuellement à l'oreille ou au Vu-mètre, soit de gentils organisateurs avaient préalablement calculé des tables de corrections. En général les meilleurs passages assuraient une écoute de 10 minutes (pour moi), et ici on voit presque 15' je ne sais pas comment cela se fait sauf à avoir sa station d'écoute en haut de l'Everest ou mieux dans un avion qui tourne en rond  (?).  :D

J'y reviens, a-t-on le numéro militaire de cette charge utile : USA n° ?