SLS block 1 (Orion Artemis-1) - KSC - 16.11.2022 (1/2)

Tout reste à déterminer à ce stade. Mais dans tous les cas, la période de lancement de juin semble peu probable.

Première étape dans les trois cas envisagés : le retour au VAB.

On saura laquelle des 3 options mises sur la table sera finalement choisie. Avantages et inconvénients .... pas évident

Un article rappelant les péripéties de la préparation du WDR :

https://www.wired.com/story/nasa-rolls-back-its-sls-rocket-for-repairs/

Si lancer début juin n'est pas possible :

Whitmeyer* says; they may have to wait until the next one [launch window]  opens up between June 29 and July 12. After that, another window opens in late July.

* Deputy Associated Administrator for NASA's Exploration System Development (ESD) program

Ballade en "distant retrograde orbit (DRO)" pour Orion.
Du travail pour l'ESM qui va donner les "impulsions nécessaires"
Le module de service européen est cité bien entendu, comme "Orion’s service module".
Mais détail amusant, l'acronyme ESM, ne figure pas dans l'article.

L'expression utilisée dans l'article est peut-être une facilité de langage ? D'où ma confusion .

Orion’s service module, built by ESA (European Space Agency), will provide the propulsion to get to DRO

Il est vrai qu'on parle assez rarement du CMA (conçu et fabriqué par la NASA)  une de ses fonctions (assez facilement perceptible) c'est d'adapter le diamètre à celui de la capsule.
Mais Il y a des appareillages à l'intérieur gérant des fonctions indispensables.
ESM et CMA ..... sont boulonnés ensemble ..... et forment un duo fonctionnel durant toute la mission.

Il y a d'ailleurs des infos .... dans ce même Fil
https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t19308p150-sls-block-1-orion-artemis-1-printemps-ete-2022#493103

Et on peut compléter avec cet article :
https://blogs.esa.int/orion/2019/02/13/powered-for-valentines/

The Crew Module Adapter will pass information back and forth from Orion’s brain to the European Service Module, designed to power and support the crew module. The adapter also acts as a physical bridge, passing electricity, data, air and water to the crew module.

Dans cet article il est donné quelques précisions sur ce qui a pu faire pencher la décision vers le retour rapide au VAB (au lieu de tenter de réparer sur le pas de tir)
https://spacenews.com/nasa-works-to-track-down-source-of-hydrogen-leak-from-sls-countdown-test/

Ce qui apparait reposer sur deux éléments principaux pris en compte :

• NASA announced it planned to roll back the SLS to the Vehicle Assembly Building (VAB) “due to upgrades required at an off-site supplier of gaseous nitrogen used for the test,” the agency said. Problems with the supply of gaseous nitrogen, used to support activities at the pad, had delayed two previous countdown rehearsals.
  
• Sarafin said engineers also had to consider environmental issues of having the vehicle on the pad for an extended period, such as wind stresses on the towering vehicle. “The longer we stay at the pad, the more we stress the vehicle,” he explained. “Every time the wind blows against it, it creates a bending moment and, over time, that adds up.”
  

pour pimenter le débat et calmer les impatiences Il est rappelé par une intervenante qu'il y a eu des épisodes de "mission navette" où les remplissages et vidanges des réservoirs ont été fort nombreux (ils en sont déjà à trois pour ce test WDR)

Blackwell-Thompson said she was not particularly concerned. She noted there were five or six tanking tests before the first launch of the shuttle more than four decades ago. “Putting it into context, I would say we’re within family of our experience in the past for first-time ops,” she said.

Bref on a de l'expérience à la NASA, lors des préparations de missions inaugurales ....  

Cela dit il faut espérer qu'il ne faudra pas "pousser le bouchon" trop loin pour solutionner ces pépins.

Concernant l'approvisionnement en azote défaillant :

the supplier for the gaseous nitrogen makes upgrades to their pipeline configuration to support Artemis I testing and launch.

Donc  "défaut/anomalie" dans les tuyaux ? Il va falloir sans tarder  faire intervenir