Starship SN1 (ex Mk3) (Boca Chica)

Thierz a écrit:J'ai aussi eu des infos contradictoires concernant l'envoi imminent de deux Raptors complémentaires de McGregor vers BC pour le SN1

Tu pourrais retrouver cette source ?

C'est non publiable... J'invoque la protection des sources :D

Bon tant-pis ^^

Quelle photo ! Ombre du Starship SN1 sur le brouillard.



Crédit : @artsimage

Magnifique ! Je vous fais la bande son qui va avec : "Mouah ah ah ah !"

"Ola Ola", halte aux propositions infernales ; on est pas pressé à ce point là  :blbl:

La route sera fermée pendant une heure entre 1h00 et 2h00 UTC pour peut-être le remplissage...

C'était donc cette nuit ?

Oui, mais rien ne s'est passé.

Si l'engin est encore intact sur le site .... c'est déjà rassurant

@montmein69 :  :megalol:

Il y a des fermetures prévues les 29/02 (Primary) et 01/03 (Backup) de 02h à 06h du matin et le 02/03 de 00h à 04h : https://youtu.be/6uVaAugi5gs

Très belles images, @Fabien0300.

Une question se pose : dans l'hypothèse où le Starship SN1 ne servirait qu'à des essais statiques, ou qu'à des sauts modestes largement inférieurs à 20 km, avec un seul moteur, ce prototype a-t-il besoin d'être "coiffé" d'une partie supérieure ? Ne pourrait-il pas, à l'instar du Starhopper, se dispenser d'une forme aérodynamique ?

Dans ce cas, le cône dont nous voyons ici les images ne serait-il pas destiné au Starship SN2 ?

Mais il se peut aussi que certains systèmes internes du vaisseau s'étendent à la fois sur sa partie inférieure et sa partie supérieure. Dans ce cas, constituer un prototype complet en associant les parties supérieure et inférieure est une nécessité. Il faut tester l'intégration du vaisseau.

Nous serons sans doute rapidement fixés.

Superbe, cette ogive !

Intéressant de voir aussi que la disposition des plaques et de leurs soudures sur cette ogive a nettement évoluée. Ces plaques sont bien plus longues selon l'axe central de l'appareil. On remarque aussi que les soudures des différentes plaques selon cet axe sont en quinconce: peut-être pour homogénéiser  le flux d'air en hypersonique sur les parois  lors de la rentrée ?

Ca reste quand même très loin de ce que pourrait être un nez de "vrai" Starship. Les prochaines itérations seront intéressantes.

C'est rutilant ... Mais personnellement, je vois quand même un tas de tôles 

Ce n’est certes pas l’élément le plus convaincant, mais nous ne sommes pas à l’étape du vol orbital, et pour de premiers essais statiques voire atmosphériques cela pourrait convenir.

Les progrès accomplis sur la partie inférieure du Starship sont manifestes. Il reste maintenant à tester, mais j’ai l’impression que cette fois ils sont bien partis.

Voici une mise à jour (SN1 + SN2) avec beaucoup de points d’interrogation


@fael097

Et boum !!! Le SN1 a été rempli de LN2 (Azote liquide) pour un test cryo vendredi soir à Boca Chica, avant d'exploser.

On apprend de ses échecs.

Cela ressemble plus à une implosion qu'une explosion.

vp a écrit:On apprend de ses échecs.

Cela ressemble plus à une implosion qu'une explosion.

On dirait bien que le fond lâche d'où la dépressurisation rapide et l'écrasement du corps.

Et après avoir vu ça, faut-il en penser quelque chose ?  :scratch:

Bonjour, Il y a de nombreux défis technologiques inédits à relever pour concevoir le starship, si ils mettent un an à réussir à fabriquer un réservoir qui résiste au remplissage, c’est pas très rassurant...

Bof, quel est l'impact, qu'ils mettent 1 an ou 5 ans ? Ils n'ont pas de client impatient qui attend, c'est de la R&D sur fonds propres.