Starship SN4 (Boca Chica)

Ils ont sorti la lance à incendie... A quel point ça peut être un problème pour le Raptor d'être arrosé à votre avis ?

AlexSSC a écrit:Ca y est, c'est éteint, mais peut-être une fuite dans la jupe ? à suivre

Oui, c’est l’impression que j’ai eue. Ou un câble qui brûlait...

A lire les commentaires ici et là, je crains que les dommages au niveau de la jupe ne soient significatifs. Quelles conséquences pour la suite ? 

Peut-être y aura-t-il un commentaire d’Elon Musk ce soir ou demain.

Le feu continue apparemment...

Sur le live ils spéculent et pensent que ça pourrait venir d'ici :

Il faudrait voir ce qu’il s’est passé du côté du prototype qui n’est pas visible sur les vidéos.

La possible fuite ne serait-elle pas apparue au niveau de la soudure avec le segment repris du Starship SN3 ?

Après cela, SN4 va-t-il poursuivre son activité, ou va-t-il faire valoir ses droits à retraite ?

Vu de près sur Labpadre, la jupe est dans un sale état. On dirait qu’elle a fondu et qu’elle s’est tordue.

Je ne vois que des traces de suie. Il faut toujours se méfier des couleurs sur la caméra de Lab, elles sont assez saturées. Pour aller jusqu'à faire fondre et déformer la jupe qui est ultra renforcée par l'intérieur, il faut bien plus que les quelques flammes qu'on a eu je pense

Oui, il faudrait vraiment un zoom sur la partie concernée pour juger.

Mais je me demande dans quel état est le dispositif des pieds déployables lors de l’atterrissage. Important pour le saut de 150 mètres.

Oui, il y a clairement un incendie, voir des incendies.

Je note :
-la fumée noire, donc des composés carbonés en combustion incomplète :plastique, bois, caoutchouc... Je peux penser à des protections de câblages ou au flexible d'alimentation en LOx et CH4.
- la fumée blanche, vers le "tuyau". La on a plus l'impression d'une torchère de CH4 gazeux en fuite. Mais j'ai du mal à m'expliquer cela, serait-ce un conduit pour alimenter les RCS ?

Reste à savoir donc à ce que sont vraiment ces incendies, leur gravité et si cela aura de l'importance pour la suite: équipement nécessaire pour un vol à 150m, réparation possible ou réparation souhaitable rapidement ? Considération de la FAA ? Volonté de SpaceX de passer directement à SN5...

On va encore s'amuser les prochains jours :hot: :hot: :hot:

Pour la fumée noire, il semble que ce soit la protection qu'il ont installé au-dessus des lignes qui relient la ferme au launch mount. On voit bien en faisant un avant/après que cette partie s'est dégradée (surement une sorte de couverture qui protégeait la structure en acier). Pendant l'incendie, on voit également des morceaux se détacher.
D'autre part, il y a 30 min, les réservoirs ont semble-t-il été purgés au GN2 (condensation et léger dégazage) donc à priori, pas de grosse anomalie qui nécessite un arrêt total de toute procédure.

Hum, en fait ce serait plutôt la structure (launch mount) qui était enveloppée dans une sorte de couverture, qui elle-même aurait pris feu.

Sur cette vidéo on le voit bien effectivement ! On voit que c'est la structure qui supporte le SN4 qui prend feu. On voit que la partie de l'incendie en bas à gauche vient de la structure et que des petits bouts s'en détachent et tombent. 

Pour ce qui est de l'incendie en bas à droite, là où il y a la purge, quand la caméra zoom (2:20) on se rend compte que là aussi c'est la structure et pas la purge qui est en feu. Donc il y a fort à parier que le bébé n'a rien ou pas grand chose et qu'ils vont pouvoir aller rapidement de l'avant avec en ligne de mire le le hop de 150 mètres !  :)xx

Quatre heures après le barbecue, il n'y a toujours personne sur le pas de tir...

Petite animation de ce tuyau avant/après, tirée de la video postée par Pumpkin Star :



On voit bien que la partie basse est détachée et que la partie haute brûle.
Et on voit bien aussi que c'est le support qui est en feu à gauche.

Et moi je n'ai ni le son, ni l'image en direct ou décalé en 4K  :blbl:

Thierz a écrit:Petite animation de ce tuyau avant/après, tirée de la video postée par Pumpkin Star :



On voit bien que la partie basse est détachée et que la partie haute brûle.
Et on voit bien aussi que c'est le support qui est en feu à gauche.

Bien vu !

La route est fermée depuis une paire d'heures et l'autorisation court jusque 23h00 UTC
Par contre, la fermeture de demain a été annulée. Si quelqu'un sait trouver les NOTAM, ce serait intéressant de voir où ça en est pour le saut

Le NOTAM du saut a été annulé et remplacé par un classique à 1500 ft (qui couvre aussi jeudi meme s'il n'y a pas de fermeture prévue).

Même s'il y a un NOTAM pour un vol.
Je crois que spaceX n'a pas d'autorisation de la FAA

Oui, rien de publié. Mais avant le static fire d'hier, on avait ce fameux NOTAM à 16 000 ft et la demande de fermeture de la route du 19 au 21 mai avait pour motif "static fire and potential hop"

AlexSSC a écrit:Le NOTAM du saut a été annulé et remplacé par un classique à 1500 ft (qui couvre aussi jeudi meme s'il n'y a pas de fermeture prévue).

Cela prouve donc que les domages sont qd même faibles, sinon se serait tout annulé et réparations!

Ce n’est pas pour rien que sur une base de lancement on projette un mur d’eau avant et durant la mise à feu. Ça refroidit et atténue l’onde de choc. Je n’ai pas vu ça à Boca Chica.

Sisi, il y a bien une projection d'eau à chaque static fire. A la fois depuis le sol horizontalement, mais également sous forme de cascade depuis la structure elle-même.

AlexSSC a écrit:Sisi, il y a bien une projection d'eau à chaque static fire. A la fois depuis le sol horizontalement, mais également sous forme de cascade depuis la structure elle-même.

Je confirme l'avoir vue 3 a 5 minute avant le déclenchement du Static-fire...

Les admins de Labpadre disent que les routes n'ont pas été rouvertes de toute la nuit et qu'aucun employé ne s'est rendu sur le pas de tir depuis le static fire. C'est très inhabituel, ça resemble à une impossibilité d'assurer que les conditions sont sauves sur le site.

Oui la fenêtre de fermeture a été étendue jusqu’à ce soir 23h heure française et ce, dés hier soir. Dons ils savaient que ça prendrait du temps. L'une des supposition est que le feu a endommagé les câbles commandants les vannes du réservoir de méthane et qu'ils attendent que tout se soit évaporé en régulant la pression avec de l'Azote gazeux.