Ariane 5ES V200 (ATV-2 "Johannes Kepler") - CSG - 16.2.2011

soa a écrit:Une petite question concernant l'ATV, comment ca se fait que le module pressurisé soit blindé devant et sur les côtés, mais pas à l'arrière??? (Enfin d'après les photos en tout cas)

Alors certes derrière il y a le module de service, mais je me dis que si une météorite touche l'ATV par derrière et dans le bon angle, elle traverse le module de service comme du beurre et fini dans le module pressurisé.

Est-ce du au fait que l'ATV étant fixé au module russe, pointe la face arrière constamment sur la terre et que donc le risque de collision avec une météorite venant de cet angle bien précis est très faible???

montmein69 a écrit:
Qu'en est-il de la face arrière du module où se fait la propulsion ? C'est elle qui est exposée. La partie avionique est prise en sandwich.

Nicholas Houde a écrit:Sur spaceflight.nasa.gov, on parle plutôt de juin 2010. C'est peut-être pas à jour, mais habituellement, c'est assez précis.

Johannes Kepler est actuellement en deux parties à Brême - un bout contient sa propulsion et des unités de l'avionique, l'autre bout, le module pressurisé qui tiendra la cargaison.
Les deux sections ne seront rejoint une fois qu'ils seront au port spatial de Kourou en Guyane française, avant leur attachement à une fusée Ariane 5. Les ingénieurs et les gestionnaires de mission travaillent à un scénario qui verrait peut-être un lancement en fin Novembre avec un amarrage à l'ISS à la mi-Décembre.

Piariane a écrit:9 décembre comme date

Au cours de ces derniers mois le deuxième véhicule de transfert automatique ATV, le vaisseau-cargo européen de la Station spatiale internationale (ISS), a fait l’objet d’une campagne d’essais exhaustive sur le site d’Astrium de Brême, en Allemagne. A l’issue de ces essais, il a reçu le feu vert pour cette ultime étape avant son lancement vers l’ISS, et entame son voyage vers le port spatial européen de Kourou.

Ce deuxième ATV, dont le lancement est prévu pour la fin de 2010, porte le nom de Johannes Kepler en honneur de l’astronome allemand (1571-1630).

Le premier ATV baptisé « Jules Verne » a été lancé par Ariane 5 le 9 mars 2008 et a effectué un arrimage parfait le 3 avril 2008. Il est donc le premier véhicule européen à accomplir un rendez-vous dans l’espace et à s’arrimer automatiquement avec une station orbitale.

L’ATV (Automated Transfer Vehicle) est un véhicule de transfert automatique qui ravitaille la Station spatiale internationale (ISS) en ergols, nourriture, eau et matériels. Une fois amarré, il utilise ses moteurs pour corriger l’orbite de l’ISS, notamment pour éviter collisions et débris et pour compenser la baisse régulière de l’altitude de la station due à la résistance de l’atmosphère terrestre. En fin de mission, il est empli de déchets, désamarré, puis se désintègre dans l’atmosphère.

tatiana13 a écrit:Puisque le programme avance, je repose une question déjà exprimée préalablement, y a-t-il des évolutions par rapport au Jules Verne?

tatiana13 a écrit:

Fabien a écrit:

tatiana13 a écrit:Puisque le programme avance, je repose une question déjà exprimée préalablement, y a-t-il des évolutions par rapport au Jules Verne?

Oui, l'Advanced Reentry Vehicule pourrait derive de l'ATV et donner la technologie de rentree at;ospheriaue a l'Europe.

donc pourrait-on considérer ceci comme une suite de l'ARD (démonstrateur) pour demain transformer l'ATV en transfert de personnel vers l'ISS ou en secours pour un retour sur Terre des astronautes?