[STS-133] Discovery : Préparatifs (Lancement prévu le 24/02/2011)

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16.08.2010: Les techniciens de la NASA au Kennedy Space Center préparant Discovery dans l'OPF-3 ont rouvert les portes de l'Orbiter pour pouvoir dégager le radiateur de droite aujourd'hui, il gêne l'accès a la PDU qu'il faut changer. Les portes sont rouvertes donc afin de remplacer une Power Drive Unit qui ne peut être remplacé qu'à compter de mardi. ce souci est présent depuis vendredi dernier. Du centre spatial Johnson, les membres de l'équipage STS-133 volent aujourd'hui en avions d'entraînement T-38 vers la base aérienne d'Edwards, en Californie, pour y pratiquer des procédures de vol.

Sidjay

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oup's, erreur manip. Sorry
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Le 16 Aout 2010, astro_robonaute, où R2 fût intégré a son caisson de transport depuis le SSPF (space station processing facility). Comme écrit plus haut dans ce fil, le robonaute2 de la nasa & GM sera lancé dans l'espace avec la navette discovery et les astronautes de la mission STS-133, mais dans une situation un peut particulière. En effet après la mise définitive en position off la semaine dernière, le robot viens d'être installé dans son caisson de transport appelé SLEEPR pour (Structural Launch Enclosure to Effectively Protect Robonaut), les astronautes lors de la mission le sortirons et le remettrons sous tension. A l'intérieur de son caisson, le robot (toujours en un seul morceaux unique) est parfaitement bien fixé et arnaché pour subir les contraintes du lancement. Ce caisson SLEEPR vas être intégré très prochainement au module permanent Léonardo. Voici les photos de son intégration final au SLEEPR.


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Sidjay

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17.08.2010: Comme je vous l'avais écrit hier, les techniciens de préparation de discovery pour STS-133, commencent à remplacer la power drive unite ou PDU, aujourd'hui, cette PDU est indispensable à la fermeture des PLBD (payload bay doors), vendredi il y a eut un décalage certain sur la PLBD de droite, la gauche était fermée alors que la droite avait encore les 3/4 de la distance à parcourir, cela est dus a la malfonction de cette PDU, c'est en voulant referermer la soute de façon définitive vendredi que les techniciens ceux sont appercus de cela, ils ont alors ouverts de nouveau la soute et ont plannifiés ce travail ayants une PDU disponible. hier les techniciens ont donc extrait le radiateur de droite afin de pouvoir mieux acceder a cette PDU en vue du travail de remplacement planifié pour une durée de trois ou quatre jours au total. Les astronautes de la mission STS-133 eux sont aujourd'hui au centre de la NASA "Ames Research center" aujourd'hui en Californie pour formation.
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18/08/2010: je cite astro_robonaute: "Hé, qui a éteint les lumières! ? Ma mousse de protection de devant est maintenant installée." Voilà donc ce robot fin prêt pour le vol, in-box (en caisson) qu'il effectuera a bord du module permanent léonardo. son intégration dans ce dernier est prévue incessamment sous peu. pour rappel, le robonaute ne sera déballé que quelques mois plus tard et mis sous tension, selon les dernières infos en dates, il ne faut donc pas AMHA espérer le voir dans les petites fenêtres de flux nasa tv durant la mission, a moins que.

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18/08/2010: Kennedy Space Center OPF-3, les équipes de techniciens, ont pratiqués des test aujourd'hui sur la PDU, remplacée hier sur la navette spatiale Discovery. dés demain, les techniciens commenceront à se préparer pour fermer les portes de la soute de l'engin spatial, une dernière fois avant son déplacement vers le VAB pour assemblage avec son ensemble SRB-ET, prévu pour le mois prochain. Décollage toujours prévu pour le 1er novembre. De leur côtés, au Centre spatial Johnson, les astronautes de la mission STS-133 ont pratiqués les procédures de vol dans leur T-38 (avions d'entraînement), puis ont effectués diverses tâches administratives aujourd'hui.
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19/08/2010: Les équipes de techniciens ont terminés les réparations sur la power drive unit ou PDU, hier et rangent aujourd'hui l'antenne fournissant des données en haut débit (KU-Band), pour la dernière fois. ils fermeront les portes de la soute de l'engin spatial aujourd'hui.
(soucres: KSC)
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19/08/2010 (suite): L'antenne en bande Ku qui transmet des données audio, vidéo et plus, entre la Terre et la navette spatiale a donc été rangée aujourd'hui à l'intérieur soute de la navette Discovery, avant que les portes de la soute soient fermées. L'antenne, qui ressemble à une mini-antenne satellite, se trouve sur un une sorte de bras qui se déplie à partir de la parois de la soute de la navette après que le vaisseau spatial soit en orbite. Les astronautes de la mission STS-133 ont travaillés aujourd'hui une simulation de "RE-Entry", une entrée simulée avec atterrissage depuis leur base d'entraînement du Centre spatial Johnson à Houston. Ces simulations, réalisées à l'intérieur d'une réplique de navette sous forme de simulateur propose des images aussi réalistes que possible et souvent force les membres d'équipage à faire face a des situations d'urgence, d'où l'intérêt de ces simulations en lieux sûrs.


Flash: R2 sera intégré au PMM léonardo le 20 Aout 2010.
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20/08/2010: Les préparations spatiales de la navette discovery vont de l'avant, les techniciens de la NASA au Centre spatial Kennedy en Floride effectuent aujourd'hui les travaux de fermeture dans les sections avant et arrière de la navette. cette dernière est prévu pour être "porté" vers le VAB (vehicule assembly building) le 8 septembre où elle sera connectée à son réservoir de carburant externe et a ses SRB. les astronautes de Discovery répètent aujourd'hui, la première sortie extravéhiculaire de la mission à l'intérieur du grand bassin du laboratoire de flottabilité neutre (NBL) au Johnson Space Center à Houston.
(sources nasa.gov)

"Discovery ROll-Over OPF-3 > VAB: le 08/09/2010".

[STS-133] Discovery : Préparatifs (Lancement prévu le 24/02/2011) - Page 9 Rollov11]

Ce schéma (réalisation perso) démontre le roulage au sol possible, que l’engin utilisera lors de sa manœuvre du 08 septembre avec discovery sur le dos, mais attention, une seul option de roulage n'est possible, car:

En vert: erreur de traçage (ignorez)

En bleu: Sortie en marche arrière du véhicule OTV (orbiter transporteur vehicule), puis virage sur sa gauche toujours en effectuant sa marche arrière, de façon a obtenir discovery, le nez face au sens de la marche vers le VAB, puis retour en marche avant, tout droit, virage a droite et enfin entrée dans le VAB. il est bon a noter sur ce message que ce roll-over OPF-3>VAB est le plus cours, du fait de la courte distance séparant les deux bâtiments. lors de RO, provenant des OPF-1 ou 2, le chemin est un tout petit peu plus long.

En Rouge: Sortie en marche arrière tout du long sur une très longue distance, histoire de dégager l’intersection, puis roulage jusqu'à cette dernière virage a droite puis second virage a droite et entrée dans le VAB. (AMHA) impossible cause parking voiture, étroitesse de la voie de roulage, route non autorisée pour ces manœuvres, le flèche bleu est donc celle qui désigne le roulage de l'OTV le 08 septembre..

L'opération rollover consiste à transférer l'Orbiter de son hangar OPF vers le VAB, situé à quelques centaines de mètres de distance. Au début du programme, la manoeuvre se faisait en tractant l'Orbiter sur ses roues jusqu'au bâtiment d'assemblage. Le train d'atterrissage était ensuite rentré avant d'hisser le véhicule à la verticale. Après l'accident de Challenger, l'USAF décida d'abandonner le pad de tir SLC 6 qu'elle avait construit pour le Shuttle à Vandenberg (Californie) pour ces lancements militaires. La NASA récupérera quelques équipements du complexe (baie de travail qui équiperont le futur OPF 3) et l'OTV, Orbiter Transporter Vehicle, un véhicule doté de 76 roues sur lequel l'Orbiter est posé, train rétracté. Les caches de protection rouge visibles à l'arrière de l'Orbiter sont mis en place pour protéger les tuyères des moteurs SSME et OMS. Celles des SSME sont enlevés dans le VAB avant le rollout, celle des OMS le seront sur le pad pendant le compte à rebours.
(capcomespace)
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INTÉGRATION DE SLEEPR DANS LE PMM LEONARDO 20/08/2010

L'intégration de R2, ou plus précisément de son caisson SLEPPR (dans lequel il est entreposé pour le vol), au module permanent pressurisé Léonardo est actuellement en cour, cette image vous montre l'intérieure en direct du bâtiment SSPF au centre spatiale de la nasa en Floride.

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http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/chan5large.jpg

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(Intégration R2 > PMM leonardo 20/08/2010 suite)
[center]"intégration du caisson SLEEPR au module permanent pressurisé Léonardo"

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Toutes ces vues démontrent bien la grande complexité et l'immense travail qu'impose la préparation d'un vol. Pas le droit à l'erreur et pas de place pour la poussière. Bravo Sidjay Super
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R2 dans son caisson SLEEPR, et en configuration de Vol! (voilà c'est fini)

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