[SpaceX] Constellation Starlink

taolanglais a écrit:

J-B a écrit:https://twitter.com/JaneidyEve/status/1495527419620564993?s=20&t=A8oo2TVtmY-78hcBJ6unag

SpaceX teste déjà Starlink sur des Gulfstreams, en attendant la certification de la FAA pour les avions de ligne commerciaux - "Si tout va bien, dans les 6 mois", déclare Elon Musk.

Qu'est ce que ça veut dire, "tester sur des gulfstreams"? A ma connaissance, le Gulfstream, il n'y en à qu'un, et il forme une boucle dans l'Atlantique Nord. 
Pour l'aviation, je n'ai pas souvenir que les lignes Europe-Amérique fassent usage du Gulfstream, ni même des vents dominent, mais vont plutôt sur le chemin le plus court (à peu de chose près, en évitants les caprices météorologiques...)

Ils doivent parler de tout autre chose, mais quoi?

Gulfstream c'est des jet privés. ils se tirent la bourre avec les falcon de Dassault(france) et les global de bombardier(canada) sur le segment haut de gamme des avion d'affaire (qui est déjà pas vraiment se qu'on peu appeler un produit populaire). Si c'est pas assez gros pour vous, il n'y a plus qu'aller voir airbus ou boeing pour qu'il vous aménage un avion de ligne comme un jet prives.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_Aerospace
En cherchant un peu, il semblerais que Elon ai lui-même un gulfstream 650ER (extend range = autonomie étendu) le plus haut de gamme (jusqu’à l'arrivé prochaine du 700) en concurrence avec notre falcon 7X /8X.

quand au hors sujet sur gulfstream météorologique, c'est un courant marins donc ayant peu d'impact sur la circulation d'air et surtout pas a haute altitude (10 km d'altitude, la ou sont les avions de ligne). Par contre si les avions utilise (s'il le peuvent) les courant dominant. par exemple un Paris->new-york dure une a deux heure de moins qu'un new-york ->paris car il a les jet-stream (vent de haute altitude, majoritairement d'ouest en est) de face.  c'est grâce a ça qu'il y a quelque année on a vu fleurir les articles disant qu'un 787 avait reussi a passé la vitesse du son car sa vitesse sol affiché était supérieur a 1200km/h (vitesse du son dans l'air en condition usuel). mais il n'aller "qu'a" 900km/h dans une masse d'air qui elle se deplacé a 300km/h

taolanglais a écrit:Merci pour l'info, en effet c'est plus logique comme ça. Donc il se sert de son jet privé pour tester starlink, pourquoi pas.
Il faut croire que Musk soit un adepte du confusionisme, il nomme son jet avec le nom d'un modèle concurrent de jets, il nomme ses fusées comme ces mêmes jets concurrents... S'il aimait tant les Falcon, il n'avait qu'à s'en payer un !

j'ai pas dis qu'il faisant des teste avec son avion. sa m’étonnerais pas qu'il y ai un partenariat entre gulfstream et spaceX. Proposé une liaison internet sur un jet prives sa parait logique et gulfstream pourras se venté d'etre le premier avion compatible avec starlink.

pour les nom , j'ai entendu des rumeurs comme quoi falcon 9 était une référence au avion de dassault. si on regarde bien , on voit souvent (toujours?) des trèfles a 4 feuilles (ci-dessous entre les noms) sur les patchs de spaceX et le trèfle a 4 feuilles c'est justement le logo de dassault aviation (Marcel dassault, a l’époque marcel bloch, en a conserver un toute sa vie qu'il avait ramassé le jour ou il est sortie du camp de buchenwald).