Poursuite du développement d'Orion

J'ai ouvert un sujet dédié au Lunar Orbital Platform - Gateway (ex-DSG) puisque ce projet lunaire dépasse celui-ci assigné au développement de la capsule Orion.

C'est ici :
http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t19382-nouvelles-du-lunar-orbital-platform-gateway-ex-dsg#413913

montmein69 a écrit:J'ai ouvert un sujet dédié au Lunar Orbital Platform - Gateway (ex-DSG) puisque ce projet lunaire dépasse celui-ci assigné au  développement de la capsule Orion.

C'est ici :  
http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t19382-nouvelles-du-lunar-orbital-platform-gateway-ex-dsg#413913

Je vais peut-être un peu vite mais ne faudrait-il pas carrément ouvrir un nouveau "chapitre" qui regrouperait les sujets sur le LOP, Orion, SLS, DST (tout ce qui est présence humaine hors orbite basse) tout comme ISS possède son "chapitre" ?

Un long article de NSF concerne le renouvellement de la motorisation du module européen de service d'Orion à partir de la mission EM-6 (pas avant 2027)
https://www.nasaspaceflight.com/2018/02/nasa-releases-rfi-new-orion-service-module-engine/

NASA has released a Request For Information for a new engine the agency will use on the Orion European Service Module beginning with EM-6 (Exploration Mission 6). The Request For Information states that the engine is needed by mid-2024 in order to support the EM-6 flight of the Space Launch System, which under the currently in effect budget and operational timeline for NASA will be No Earlier Than 2027.

Pour les cinq premières missions d'Orion, il avait été décidé d'utiliser un "héritage de la navette" :

As part of NASA’s plan to utilize as much hardware that remained at the end of the Space Shuttle program as possible for the SLS (Space Launch System) rocket and Orion capsule, the agency mandated that Orion’s European Service Module (ESM) utilize the leftover Space Shuttle Orbital Maneuvering System (OMS) engines for the first five Orion/ESM flights.

L'article ne dit pas si seuls des motoristes US peuvent proposer leur solution.

J'en étais resté au point où l'Europe fournit le module de service du premier vol uniquement, ça a changé ? A lire ces tweets, on dirait que le module sera fait par l'Europe encore longtemps.

Thierz a écrit:J'en étais resté au point où l'Europe fournit le module de service du premier vol uniquement, ça a changé ? A lire ces tweets, on dirait que le module sera fait par l'Europe encore longtemps.

Bonne question.
L'article dit seulement que dans le cahier des charges pour la fourniture de la motorisation, il faut prévoir le montage et des essais en Europe :scratch:

https://www.nasaspaceflight.com/2018/02/nasa-releases-rfi-new-orion-service-module-engine/ a écrit:Specifically, NASA requested information on the ground handling elements for the engine, including installation, checkout, loading, cleaning, installation in Europe, testing in Europe and the United States, testing at various NASA centers/facilities, as well as launch preparations.

Une des maquettes d'Orion pour le second test d'abandon au lancement prévu en avril 2019 est arrivée au Johnson Space Center pour son assemblage final

En direct des Mureaux...

Une infographie intéressante trouvée sur NSF :

Moi je suis désolé au moment où Trump joue la carte nationaliste sur l'Espace, je regrette quelque peu que nous participions à ce programme. 

Mais tant que nous n'avons pas l'ambition d'avoir notre propre système d'accès habité, on ne peut pas faire autrement et autant utiliser nos compétences humaines et technologiques.

J'espère que cela changera.

Thierz a écrit:Une infographie intéressante trouvée sur NSF :

Pas vraiment une nouveauté, elle existe depuis des années, mais elle montre bien la différence de taille.

BBspace a écrit:
Pas vraiment une nouveauté, elle existe depuis des années, mais elle montre bien la différence de taille.

Si il fallait refaire une Saturn 5 à l'échelle de la capsule Orion, ça nous ferais une fusée de 142 mètres de haut et 13 mètres de diamètre pour le 1er étage. Bel engin !

Ctyastro a écrit:Si il fallait refaire une Saturn 5 à l'échelle de la capsule Orion, ça nous ferais une fusée de 142 mètres de haut et 13 mètres de diamètre pour le 1er étage. Bel engin !

Pas sur que ce calcul soit  celui à faire car les techniques ont évolués et c'est pas du tout sûr que l'on referait avec les même ergols ni de la même forme!
L'impulsion spécifique des moteurs de l'époque était ce qui se faisait de mieux, aujourd'hui ils seraient peut-être 3 ou 4% plus efficace et peut-être aussi plus légers!

BBspace a écrit:

Thierz a écrit:Une infographie intéressante trouvée sur NSF :

5,

Pas vraiment une nouveauté, elle existe depuis des années, mais elle montre bien la différence de taille.

Plus que la taille,le rapport des volumes Rv est encore plus probant.
En supposant une similitude  (approximative ) entre ces deux capsules, Rv= (5,029/3,912)^3#2
Orion est le double d’Apollo!

N'est-ce pas le SLS qui sera chargé de lancer Orion ?

La version Block-1B fera 111 m et un diamètre de 8m (il faut rajouter bien sûr les deux boosters)



Donc "hypothétiquement" un premier étage monolithique avec une grappe de moteurs disposés en nnnnweb .... il va falloir sortir la règle à calcul de son étui :lol!:

Une vidéo sur la tour de sauvetage d'Orion :

https://www.chron.com/news/media/NASA-Prepares-for-Orion-Spacecraft-Testing-1238536.php

Ctyastro a écrit:

BBspace a écrit:
Pas vraiment une nouveauté, elle existe depuis des années, mais elle montre bien la différence de taille.

Si il fallait refaire une Saturn 5 à l'échelle de la capsule Orion, ça nous ferais une fusée de 142 mètres de haut et 13 mètres de diamètre pour le 1er étage. Bel engin !

Étrange idée

Les lettres d'information mensuelle d'Orion :
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orion_nl_january_2018.pdf
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orion_nl_february_2018_final.pdf
https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/orion_nl_march_2018.pdf

Journée de présentation de l'état de développement du programme Orion, la semaine dernière :

En fait, c'est juste un hélico qui a décollé du Shuttle Landing Facility, est monté à 5000 pieds, a largué les 6 appareils qui serviront au test d'abandon au lancement d'avril 2019 pour un essai de chute libre avant que des bateaux ne les recherchent et récupèrent en mer.

Pour le moment, ils cherchent...

C'est ce qu'on voit furtivement sur la vidéo postée par Fabien0300 ci-dessus

Succès de la mission : Tous les appareils du test de chute libre d'aujourd'hui ont été récupérés.
L'équipe est en train de revenir à Port Canaveral, où ils déchargeront les appareils et les amèneront pour l'inspection et la récupération des données.

Pourquoi les enregistreurs de données seront-ils éjectés alors que la maquette d'Orion doit finir sa descente tranquillement sous parachute ??

On complique le système de test pour justifier les dépassements de budgets, peut-être ?? ;)

MrFrame a écrit:Pourquoi les enregistreurs de données seront-ils éjectés alors que la maquette d'Orion doit finir sa descente tranquillement sous parachute ??

On complique le système de test pour justifier les dépassements de budgets, peut-être ?? ;)

Ou alors on sécurise les données en les éjectant au cas ou Orion se crashe ...

Je crois que dans lors de cet essai il n'est pas prévu d'utiliser de parachutes. La maquette du vaisseau est "consommable"...

Dans la vidéo, il y a marqué: "In actual abort scenario, parachutes deploy to slow spacecraft for water landing."

Oui, c'est cela : dans une vraie situation de lancement avorté, les parachutes se déploieraient. Sinon ce n'est plus un sauvetage ! Mais là il s'agit d'un test de la phase d'éjection et de séparation des divers éléments.