Starship Mk1 (Boca Chica)

Thierz a écrit:

Christoliquide a écrit:Pensez-vous (comme le StarHopper) que la tuyauterie et connectique seront placé en extérieur des réservoirs où seront caché à l’intérieur ?

Qu'entends-tu pas là ?

Je veux parler de ca : Tuyauterie, cable, etc, 

Seront-ils apparent comme sur la photo du Starhopper ou caché à l'intérieur des réservoirs ?

Bonne question...

Pour un prototype suborbital dont la rentrée atmosphérique s’effectuera en hypersonique, il serait préférable que les tuyauteries soient protégées, donc soient sous le revêtement extérieur ?
On pouvait se permettre des tuyauteries extérieures pour le Starhopper destiné à des sauts hectométriques, mais pour des vols suborbitaux ,cela ne semble guère envisageable.

Le Starship devrait être « clean ». Le Super Heavy lui devrait ressembler au premier étage de Falcon 9 avec toute la tuyauterie externe. Musk à ce qu’il me semble l’avait suggéré.

G


Tiré de l’excellent dossier sur la F9 de Capcomespace
Effectivement la SuperHeavy servant aussi de premier étage devra comporter des tuyauteries, des évents,des mécanismes à l’extérieur.

Oui voila. Le Starship devra être le plus clean possible à sa surface (enfin j’espère) car avec le starhopper c'est pas vraiment le cas.
Pour le Superheavy nous sommes d'accord qu'ils vont certainement reprendre les mêmes base que le Falcon 9 mais en utilisant certainement l'acier comme cache de protection.

Pour le SuperHeavy (booster) je ne saurai pas quantifier quelle résistance offrirait des "structures externes carénées" et si cela serait peanuts pour la poussée  d'une trentaine de Raptors qui vont pousser le Starship.
Mais cela pourrait malgré tout compter si le Starship est chargé au maximum avec ses aménagements intérieurs, son équipage, son fret. D'autant qu'on a  - si je me rappelle correctement - évoqué qu'il puisse emporter suffisamment d'ergols pour assurer son retour de la Lune et son atterrissage terrestre sans avoir nécessité de ravitailler.
Auquel cas ... positionner les canalisations à l'intérieur de la coque pourrait être moins pénalisant.

http://www.businessinsider.fr/us/spacex-texas-spaceport-boca-chica-village-buyout-offer-letters-2019-9

SpaceX tente d'acheter le village de Boca Chica parce qu'elle ne pensait pas que les perturbations seraient aussi importante pour les habitants. Ils proposent de racheter 3x la valeur de chaque maison, prix non négociable . Certains ont déjà indiqué qu'ils refuseraient l'offre.

Pour rappel le village est à 2,5 km du pas de tire... J'aime beaucoup Space X mais franchement quand ils se sont installé c'est la premiere chose que je me suis dis: le site est très proche d'un village. 

En tout cas bon courage, tout le monde deteste se faire exproprier, surtout par des industriels  ;)

Ouch... Et ça râle bien pour les fermetures de routes lors des vols, certains parfois ne peuvent pas rentrer chez eux, rajoutez à ça les avis à la population invitant à sortir pour éviter les bris de verre en cas d'explosion... La vie a dû se transformer en enfer pour les gens de là-bas qui ne sont pas branché spatial. Ceci va ternir l'image de SpaceX.

Reste plus qu'à acheter les terrains autour du village et monter d'énormes dunes anti-bruit / anti-ondes de choc.
:iout:

Sauf que trouver un emplacement de lancement le plus au sud possible aux États-Unis et qui ne doit pas à proximité d'habitations, ça reste compliqué.

ndiver a écrit:Sauf que trouver un emplacement de lancement le plus au sud possible aux États-Unis et qui ne doit pas à proximité d'habitations, ça reste compliqué.

L'argumentation de Space X concernant les nuisances

SpaceX is trying to buy a hamlet inside its Texas rocket-launch site because it 'did not anticipate' there'd be any 'significant disruption' to residents who live there

Cela met aussi en cause l'état du Texas qui a déroulé le tapis rouge et pas mal de facilités pour attirer Space X sur ces terrains.

Du coup les infos publiées par la FAA, analysant que les conditions d'utilisation initiales de ces terrains prévus pour travailler sur la F9 et la F9H n'avaient pas significativement changées pour faire du "skunk-works" (youp ! la boum !) sur le StarHopper puis le StarShip (on n'a vu à ce jour que les effets occasionnées par un seul Raptor en action pour monter à 200 m) est une douce rigolade. :yeea:

Bon .... d'ici que des Zaddistes (lointains héritiers du pirate Yellow Pupkin) s'en mêlent et viennent défendre le village de Boca Chica et les hameaux rattachés

Des zadistes aux States, j'attends de voir, la suite sera rigolote :)

Simulation de ce que ça pourrait donner :shock: (@SpacePadreIsle)

Bienvenue dans les années '60 :cheers:

Edit : la photo qui a servi au montage de l'ogive a dû être prise avec un ciel gris. La couleur du ciel se reflète dans l'ogive, là elle devrait être bleue :blbl:

C’est beau et impressionnant

Fabien0300 a écrit:Simulation de ce que ça pourrait donner :shock: (@SpacePadreIsle)

On ose à peine imaginer avec le superheavy en-dessous !

Fabien0300 a écrit:Simulation de ce que ça pourrait donner :shock: (@SpacePadreIsle)

On n'en est pas très loin : photo E. musk

Cette histoire de rachat des propriétés de Boca Chica par SpaceX va tarir les sources d'info amateur qui faisaient régulièrement état de l'avancement des prototypes.

Impressionnant cette simulation! 
Par contre niveau stabilité sur un sol meuble ça va donner quoi?

Wakka a écrit:

Cette grosse structure métallique au premier plan serait un support pour les pieds du hopper, attachée verticalement sur le flanc du starship, on en compterait 6 répartis sur tout le tour. Exit donc l'atterrissage sur les ailes à la Tintin, retour aux pieds juste sous la structure (polygone de sustentation plus petit :

Chouette photo!
Et puis...vous avez vu en bas à gauche l’établi sur  tréteaux, je montrerais ça à ma femme quand elle me demandera de ranger mon garage  :iout:

On ne le redira pas assez que nous ne sommes pas habitué à voir un tel environnement dans la fabrication d'un prototype fusse-t-il aérien. J'en suis resté aux ateliers véritable chambre blanche avec personnel en scaphandre, alors qu'ici on les imagine jusqu'à avoir la goutte au nez et travailler tout de même sur le matos rouillé. Oui, nous devons nous rappeler que les moteurs eux ont été mis au point dans les conditions que l'on connait, et le reste se joue sur les lignes de codes d'un programme numérique. Ici même une "planche à repasser" ferait aussi bien l'affaire pour mettre au point les sauts de puce (<20 km) :blbl:

6 petits pieds repartis autour?
ça me parait encore moins stable que les ailes à la Tintin...

Astro-notes a écrit:On ne le redira pas assez que nous ne sommes pas habitué à voir un tel environnement dans la fabrication d'un prototype fusse-t-il aérien. J'en suis resté aux ateliers véritable chambre blanche avec personnel en scaphandre, alors qu'ici on les imagine jusqu'à avoir la goutte au nez et travailler tout de même sur le matos rouillé. Oui, nous devons nous rappeler que les moteurs eux ont été mis au point dans les conditions que l'on connait, et le reste se joue sur les lignes de codes d'un programme numérique. Ici même une "planche à repasser" ferait aussi bien l'affaire pour mettre au point les sauts de puce (<20 km) :blbl:

Oui c'est vrai.

Cela sur durcira vraiment quand il s'agira de concevoir quelque capable de survivre à une rentrée atmosphérique depuis l'orbite ou quasi-orbite.

En attendant, tout ceci donne à voir le procédé de fabrication, c'est quand même sympa.

Merlin a écrit:6 petits pieds repartis autour?
ça me parait encore moins stable que les ailes à la Tintin...

En effet, nous en saurons peut-être plus le 28/09/2019 a ce sujet, mais la solution des « pieds au bout des ailes » offrait un polygone de sustentation d’une grande surface, donc plus stable que des petits pieds. Si l’atterrissage Est suffisamment précis et le site d’atterrissage suffisamment horizontal...
Par contre le fait de poser un vaisseau aussi lourd sur des ailes (Dont certaines doivent être mobiles lors de la phase hypercritique de la rentrée atmosphérique) ne représente-t-il pas un risque trop important?