Starship Mk1 (Boca Chica)

Thierz a écrit:

Thierz a écrit:Pour une fois que les délais semblent comme annoncé, ne voudrions boudons pas notre plaisir.

:wall:

:D ces correcteurs auto de smartphones !!

Bref merci David L. (je reconnais sa signature avec la correction orange ;))

C'était moi,Wakka ;)

Thierz a écrit:Bref merci David L. (je reconnais sa signature avec la correction orange ;))

C'était moi,Wakka ;)

Il y avait quoi se mélanger les pinceaux entre "voudrions ","boudons", David L, Wakka ...N'est-ce pas Thierz ?  :D

J'ai mal à la tête :D faites-moi exploser ce prototype et qu'on n'en parle plus

:megalol: :megalol: :megalol: :megalol:

Thierz a écrit:J'ai mal à la tête :D faites-moi exploser ce prototype et qu'on n'en parle plus

La fébrilité nous gagne ...Il nous faut rester zen !

Tout cela fait très "débuts de l'aviation". Je ne pensais pas vivre une époque pareille. C'est... inespéré. :hot:

ShiftRegister a écrit:Tout cela fait très "débuts de l'aviation". Je ne pensais pas vivre une époque pareille. C'est... inespéré. :hot:

En espérant qu'ils ne jouent pas les "Faucheurs de Marguerites" :D

Merci Ctyastro, je découvre grâce à vous l'existence d'une série franco-germano-canadienne sur les débuts de l'aviation.
Ça date des années 70 et ça semble rudement intéressant ! C'est pour ce genre de moments que j'adore ce forum. :cheers:
Je fonce sur youtube voir des extraits !

Ils ont mis une espèce de ceinture de chasteté au Starship : est ce pour éviter la déformation des tôles lorsqu’ils vont déplacer le monstre jusqu’a Son pad ?

@ShiftRegister. Ma mention de ceinture de chasteté est juste faite pour vous, des fois que vous auriez envie d’aller voir des séries sur le sujet ... je suis certain que ça se trouve sur internet.

Sinon personne n’a répondu à ma remarque faite quelques pages plus haut : je ne comprend pas trop pourquoi la barre sur laquelle a été fixée l’aile est aussi grande. J’avais limite l’impression que l’aile pouvait coulisser le long de cette barre (monter et descendre) car à un moment il y a eu comme un essai sur le direct... à moins qu’il ne s’agisse que d’une saute d’image.

@YoannMR :  :megalol: non merci on va se limiter aux références liées à l'astronautique. Ou à l'aviation.

Si on regarde les photos en gros plan de ces ailes, on voit que la barre verticale n'est pas une charnière. C'est un tuyau pour acheminer les ergols. Les charnières sont en haut et en bas, figées au flanc du vaisseau.

A priori, ils bossent 24h/24, 6 jours sur 7, ca avance vite!(source le live, ou on les vois bosser a 2 h du mat, heure locale!)

anthoemt a écrit:A priori, ils bossent 24h/24, 6 jours sur 7, ca avance vite!(source le live, ou on les vois bosser a 2 h du mat, heure locale!)

7/7  - 24h

Je ne sais pas trop ou la placer celle ci mais elle me semble présenter un intérêt à la fois historique et pertinent par rapport au prochain vol que nous attendons tous.
Le Delta Clipper Experimental (DC-X) le 7 juillet 1995 :

On va finir par rien apprendre le 28 ! activés par les batteries tesla...

controles starship mk1 

J'ai pas résisté ...

Ca commence à ressembler à quelque chose d'une fusée. Ce que je comprends c'est que ces ailes démesurées pour une fusée doivent se comprendre d'un engin ne devant évoluer que dans un milieu aérobie pour le moment. Mais après qu'en sera -t-il ?  :scratch:

Ces ailes - où plutôt ces ailettes relativement à la taille et la masse de la fusée  - n’ont pas pour rôle principal d’assurer une portance, mais de piloter l’attitude de cet engin lors de la rentrée atmosphérique.
Si on peut considérer que vers 70 km d’altitude, le milieu environnant est anaérobie à vitesse subsonique, ce ne sera plus le cas à vitesse hypersonique.
Toujours concernant le pilotage de cette fusée lors de son retour, elle fera appel à trois systèmes : fusées verniers tout au début vers 100 km d’altitude tant que les ailettes seront inefficaces, puis ces ailettes et n’oublions pas les séquences de rétropropulsion, Tout ça sera complexe à gérer et seul un pilotage automatique pourra l’assurer...dont SpaceX est un spécialiste, même sur terre.

@Giwa, oui tu as sans doute raison ; à surveiller pour bien voir comment cela évolue.  :up8:

Installation en direct du cone sur la webcam.

Tiens, je m'en vais une semaine, et je vois au retour un spationef rutilant qui semble sur le point de percer le ciel.
(heureusement que ce sont des surfaces convexes, sinon danger de mettre le feu quelque part avec tous ces miroirs, suivant la position du soleil. Accessoirement, les miroirs de certaines centrales solaires attirent les oiseaux).

Installation des ailettes d'après vous avant de mettre ce morceau par dessus les réservoirs ?

@Giwa: pouvez vous expliquer ce que sont les « fusées verniers » et leur rôle . C’est la première fois que je vois ce nom écrit et je pense que ça peut être intéressant pour le plus grand nombre de l’expliquer sur ce fil. (Je vais quand même de ce pas lire des articles là dessus)

Pour moi ils vont mettre les ailettes avant de relier cette partie aux réservoirs. Sauf s’ils veulent être sur que les ailettes et les ailes soient bien reliées suivant la position définitive de l’ogive. Ensuite viendra le travail de raccordement entre les 2 parties.