Starship SN15 (Boca Chica)

Thierz a écrit:J'ai l'impression de lire une plaquette commerciale, quand même... Plus compact, plus fiable, plus performant, on dirait une pub pour le nouvel iPhone. Personne ne va se vanter de faire moins bien qu'avant. La vérité, c'est qu'on ne sait rien de ces améliorations, sauf que SpaceX estime que c'est mieux qu'avant.

Au final ça brouille un peu le message, on pensait (peut-être à tort) que chaque Raptor était mieux que le précédent, alors qu'en fait, les améliorations arrivent par lot, par palier. Je ne sais qu'en penser, donc le mieux est que je me taise et que je regarde ce que ça donne en situation, j'ai hâte de voir ce que ce SN15 a dans les tripes !

Clairement.
J'ai aussi assez hâte de voir ce que donnera SN15. En espérant un succès. On peut mettre facilement les soucis SN11 de côté de par le fait que c'était une "fin de série" (même si bon j'ai du mal à croire qu'il n'avait pas bénéficier lui même d'amélioration, et pas que logiciel). Mais vu qu'on arrête pas d'entendre que SN15 c'est vraiment la nouvelle version, une régression par rapport à SN10 serait un coup dur (plus en terme de communication qu'autre chose on est d'accord, mais ça compte aussi).

Le réservoir GSE-1 n'a toujours pas été mis en place sur sa base béton. Un déplacement de SN15 aujourd'hui est donc peu probable à l'heure qu'il est.

cz67 a écrit:

Oui et non, la nouvelle série de Raptor passe BEAUCOUP plus de temps sur le nouveau banc de tir...
Ils nous disent qu'ils sont sémantiquement tiré en "long duration" ce qui n'était pas le cas de la série avant le numéro 60. 

dois je traduire "systématiquement essayé sur une longue durée" ?? Parce que je ne comprends pas le lien entre la sémantique et les raptors.

Je crois plutôt qu'il parlait de ton "long duration"

Oui, et venant d'un membre qui n'est pas dans l'équipe de modération : dis-toi que c'est donc bien un souhait des membres d'avoir un forum au maximum francophone, et pas une lubie sans fondement des modérateurs et administrateurs. Allez, fermons cette parenthèse et poursuivons les débats.

Déplacement vers le pas de tir prévu demain.

SN15 est parti pour une ballade...

CalouD a écrit:SN15 est parti pour une ballade...

Attention à ne pas confondre ballade    et balade    même si on arrive à comprendre l'essentiel

Capture d'écran de NSF :

Bien vu :-)

Thierz a écrit:

CalouD a écrit:SN15 est parti pour une ballade...

Attention à ne pas confondre ballade    et balade    même si on arrive à comprendre l'essentiel

Capture d'écran de NSF :

Apres, le doux son des raptors au decollage, ca peut sonner comme une ballade ? 

SN15 est détaché de la grue et la route fermée pour les premiers tests d'étanchéité prévus jusqu'à 19h.

La bande de tuile est de plus en plus grosse.
ça me fait penser, dans le tweet d'Elon Musk mentionnant le fait que les SN20+ ne survivrais probablement pas à la ré-entrée après un vol suborbital, pensez vous qu'ils vont mettre des tuiles sur tout le vaisseau? Cela me parait cher payé pour "pas grand chose"

C'est ce qui est prévu, oui. Possiblement à partir de SN17, mais certainement sur SN20.

Le test de pressurisation a déjà eu lieu ? C'est du moins ce qui transparait sur le site de Bocca sur la caméra  "Nerdle" avec la route déjà réouverte.

Oui, ils ont fait un test d'étanchéité à l'azote gazeux. Prochaine étape, test cryo avec action du simulateur de poussée au plus tôt lundi.

Capora a écrit:

La bande de tuile est de plus en plus grosse.
ça me fait penser, dans le tweet d'Elon Musk mentionnant le fait que les SN20+ ne survivrais probablement pas à la ré-entrée après un vol suborbital, pensez vous qu'ils vont mettre des tuiles sur tout le vaisseau? Cela me parait cher payé pour "pas grand chose"

Je pense qu'ils essayeront, oui.

Capora a écrit:

La bande de tuile est de plus en plus grosse.
ça me fait penser, dans le tweet d'Elon Musk mentionnant le fait que les SN20+ ne survivrais probablement pas à la ré-entrée après un vol suborbital, pensez vous qu'ils vont mettre des tuiles sur tout le vaisseau? Cela me parait cher payé pour "pas grand chose"

Pour le suborbital, peut-être pas. Pour l'orbital, il faudra bien s'ils veulent récupérer l'étage complet !

SN15 volera a 10km. Une altitude supérieure est envisagée éventuellement pour SN16.

C'est le plan actuellement, oui.

Pour ce qui est d'une éventuelle réutilisation en cas de succès, je suppose que ça dépendra dans quel état il se trouve après son vol.
Le planning et les objectifs changent continuellement là-bas, alors ce qui est vrai aujourd'hui peut devenir caduc en quelques heures (on l'a vu avec BN1).

Selon le tweet ci-dessous, il semble que SN15 sera équipé d'une antenne Starlink (disque blanc sur l'image).
Si la connexion fonctionne, le débit proposé par Starlink pourrait permettre à SpaceX d'avoir beaucoup plus d'informations (plus de canaux de télémétrie et plus de canaux vidéo).

https://twitter.com/WatchersTank/status/1380844346224836611

La question que je me pose, c'est si la communication Starlink fonctionnera lors des phases durant lesquels les Starship est à la verticale ?

Le starhopper avait un centre de gravité hyper bas et des pieds très larges donc facile à faire atterrir. Les SN sont très hauts (avec centre de gravité assez élevé et une forte prise au vent) et avec un écartement des pieds très faible. Donc la difficulté est démultipliée.

Ils feraient mieux de ne pas faire de phases horizontales et de se consacrer pleinement sur l'atterrissage. En augmentant la difficulté petit à petit.

Par exemple :
1 : vol  vertical à 200m
2 : vol vertical à 10/20km
3 : vol avec passage en horizontal puis bascule en vertical en altitude
4 : vol avec passage en horizontal plané puis bascule en vertical en phase finale

Ils sont trop confiants, trop pressés et veulent mettre la charrue avant les bœufs. S'ils persistent à vouloir tout faire dès le premier vol je parie qu'ils iront au RUD!