Starship SN4 (Boca Chica)

Thierz a écrit:Images impressionnantes des gars qui font rentrer le cul du réservoir dans l'anneau de levage à coups de barre à mine et de masse ! :trouille:

 Ce n'est pas un anneau de levage, c'est plus un adaptateur pour se greffer sur la base de feu SN3 pour récupérer ses pieds.

OXIA a écrit:

Thierz a écrit:Images impressionnantes des gars qui font rentrer le cul du réservoir dans l'anneau de levage à coups de barre à mine et de masse ! :trouille:

 Ce n'est pas un anneau de levage, c'est plus un adaptateur pour se greffer sur la base de feu SN3 pour récupérer ses pieds.

Est-ce qu'on parle bien de la même chose ? Je parlais de ce système permettant de lever et retourner les segments de réservoir :

« Bidule » c’est le nom officiel qu’on va donner à cet instrument à partir d’aujourd’hui ? :scratch:

Sinon moi aussi ça m’a surpris ces coups de marteau sur la tôle. Mais bon, ça va être soudé impec donc pas de problème et en plus cette partie est située sous le réservoir donc même s’il y a une légère tonche .... :blbl:

Thierz a écrit:

OXIA a écrit:
 Ce n'est pas un anneau de levage, c'est plus un adaptateur pour se greffer sur la base de feu SN3 pour récupérer ses pieds.

Est-ce qu'on parle bien de la même chose ? Je parlais de ce système permettant de lever et retourner les segments de réservoir :

Je parle uniquement de l'anneau métallique inox qui lui est rentré en "force", pas de l'outil de maintient et de retournement qui l'enserre, et qui sert plus tard au retournement du bas du reservoir.

L’anneau a été enlevé après le retournement (photo Bocachicagal)

Assemblage en cours de la partie moteur et de la jupe. La prochaine étape sera l'assemblage final à l'aide la nouvelle Grove 7550.

Yes !

Du coup j'imagine qu'ils n'ont pas repris la jupe du SN3 ?

Personne ne sait vraiment pour l’instant, mais la jupe du SN3 a été coupé "grossièrement" au dessus de la soudure initiale, puis ramenée dans l'une des tentes 1 ou 2 jours après l'effondrement du SN3. Donc il est tout à fait possible qu'ils aient fait une coupe propre, un contrôle général de la structure, puis qu'ils l'ait montée tôt ce matin dans le High Bay... 
Peut-être que Musk donnera une réponse à ce sujet ?

D'après les nouvelles photos de Mary, on dirait que les soudures des pieds sont les mêmes que sur SN3... Donc à priori, la jupe a bien été réutilisée.

Reddit reprend une déclaration d'Elon Musk, dont je n'ai pas encore retrouvé la source, et selon laquelle le Starship SN4 ne sera pas équipé des volets lui permettant d'effectuer des phases de vol avec les moteurs éteints.

Les moteurs devront donc rester allumés en continu pendant les vols du SN4.

J'en déduis que cela exclut que le SN4 effectue le vol de 20 km, qui me paraît comporter de telles phases.

En revanche, précise Elon Musk, une telle restriction n'existera pas pour le SN5 ou, nuance-t-il prudemment, pour le SN6, qui disposeront de ces volets.

Heureusement les cadences accélèrent et le SN5 pointe déjà le bout de son museau.

Bonjour à tous, 

Alors cette source est une discussion twitter la nuit dernière ou Elon Musk nous apprend plusieurs petites choses intéressantes.  

 Il ne s'inquiète pas des échecs des premiers Starships car pour lui la principale difficulté c'est la production à grande échelle.  

Autre information spaceX développe actuellement le Raptor SN26, j'en déduis que la production des raptors en sur de bon rails.

https://twitter.com/elonmusk/status/1250614618805821440


https://twitter.com/elonmusk/status/1250613503888519168

Ah ah, "lawn ornaments" pour les exemplaires qui survivent (comme le star hopper), des ornements de pelouse tels des nains de jardin ;)

reco a écrit:Bonjour à tous, 

Alors cette source est une discussion twitter la nuit dernière ou Elon Musk nous apprend plusieurs petites choses intéressantes.  

 Il ne s'inquiète pas des échecs des premiers Starships car pour lui la principale difficulté c'est la production à grande échelle.  

Autre information spaceX développe actuellement le Raptor SN26, j'en déduis que la production des raptors en sur de bon rails.

Oui, c'est tout à fait cela. Juste une petite nuance, afin de tordre le cou à la légende selon laquelle Elon Musk manquerait systématiquement d'humilité : il a très exactement écrit :"je ne suis pas super-inquiet".

L'autre jour j'ai eu un ami au téléphone, qui me disait : "j'ai attrapé le COVID, je ne suis pas super-inquiet", j'ai 97% de chances de m'en sortir". Mais j'ai eu l'impression qu'il était un peu inquiet quand même.

J'ai toute confiance dans le processus de développement du Starship par SpaceX, mais disons qu'il y a trois points de vigilance :

1 - L'organisation interne de SpaceX, sa GRH, et le brassage des équipes entre les "anciens" de la filière Falcon et les nouveaux de la filière Starship.

2 - Le plan de financement, car si l'incident du Starship Mk 1 était insignifiant compte tenu des moyens modestes alors engagés, la multiplication des ennuis alors que les moyens mis en œuvre sont plus conséquents pourrait devenir problématique. On dit que trois déménagements valent un incendie, et par analogie on peut considérer que trois incidents sont l'équivalent d'un accident.

3 - Et surtout, les conséquences de l'épidémie de COVID qui affaiblit les apporteurs de capitaux de SpaceX, qui fait perdre un temps précieux alors que Starlink ne rapporte pas encore d'argent, et qui du fait de l'absence de protection sociale pour les chômeurs aux Etats-Unis peut devenir dévastatrice et détruire des ressources humaines rares.

Comme les fiers Gaulois qui n'avaient peur que d'une chose, que le ciel leur tombe sur la tête, Elon Musk a toujours dit que son pari de la colonisation de Mars pouvait être compromis par un cataclysme, krach boursier majeur, guerre nucléaire, chute d'astéroïde…

C'est pour cela qu'il veut aller vite et que parfois, dans la fixation des délais, il raisonne en "temporalité à la Elon". Ce n'est pas de l'arrogance, c'est du volontarisme au regard d'une impérieuse nécessité.

Le Covid-19 est a priori une catastrophe et non un cataclysme (mais cela peut se discuter) et SpaceX fait face. Ils vont s'en sortir, mais ce n'est pas un sentier bordé de roses. Comme disait Kennedy, "si nous avons choisi d'aller sur la Lune, ce n'est pas parce que c'est facile mais au contraire parce que c'est difficile". Il en va de même pour Mars. Une chose est sûre : ceux qui, dans ces conditions, y parviendront, auront beaucoup de mérite.

PierredeSedna a écrit:...
Le Covid-19 est a priori une catastrophe et non un cataclysme (mais cela peut se discuter) ...

[HS ON]
On parle beaucoup du COVID-19 car il a été fait le choix du confinement.
Et pour justifier ce confinement, on met tous les morts sur le dos du COVID-19 sans avoir fait de test.
Combien sont morts de la grippe ? (généralement c'est entre 3 et 5 milles morts par an).
Toujours est-il qu'il y a eu moins de mort en France en mars 2020, qu'en mars 2018 !

...

Bon vivement que je sois déconfiné.
[HS OFF]

Peut-être qu'il y a moins de morts sur la route grâce au confinement ?

vp a écrit:

PierredeSedna a écrit:...
Le Covid-19 est a priori une catastrophe et non un cataclysme (mais cela peut se discuter) ...

[HS ON]
On parle beaucoup du COVID-19 car il a été fait le choix du confinement.
Et pour justifier ce confinement, on met tous les morts sur le dos du COVID-19 sans avoir fait de test.
Combien sont morts de la grippe ? (généralement c'est entre 3 et 5 milles morts par an).
Toujours est-il qu'il y a eu moins de mort en France en mars 2020, qu'en mars 2018 !
[HS OFF]

C’est vrai en mars, mais je serais très étonné qu’il en aille de même en avril...
Fin du HS

vp a écrit:

PierredeSedna a écrit:...
Le Covid-19 est a priori une catastrophe et non un cataclysme (mais cela peut se discuter) ...

[HS ON]
On parle beaucoup du COVID-19 car il a été fait le choix du confinement.
Et pour justifier ce confinement, on met tous les morts sur le dos du COVID-19 sans avoir fait de test.
Combien sont morts de la grippe ? (généralement c'est entre 3 et 5 milles morts par an).
Toujours est-il qu'il y a eu moins de mort en France en mars 2020, qu'en mars 2018 !

...

Bon vivement que je sois déconfiné.
[HS OFF]

[HS ON]
Pour mettre de l'ordre dans les chiffres, la grippe saisonnière en France c'est en moyenne 10 000 morts par an.
(13 300 pour la saison 2017/2018 - 7850 pour la saison 2018/2019)

C'est également 60 000 morts en Europe et 470 000 morts dans le monde avec des maxis à 650 000 morts dans l'indifférence la plus totale.
Et pourtant un vaccin existe que seul 47% de la population se fait administrer.

On en est pas encore là avec le Sars cov-2.
[HS OFF]

fael097, BocaChicaGal, nomadd13

Ces images confirment la réutilisation d'une partie de la jupe de SN3

fael097

Pourtant la partie basse de SN3 semble toujours à proximité du pas de tir : (je n’arrive pas à insérer le tweet alors voici juste le lien)

https://twitter.com/spacepadreisle/status/1250950632862867456?s=21

Peux être que les soudures sont exactement les mêmes et c’est pour ça que ça porte à confusion.

Vue les derniers échecs, il serait quand même préférable à mon avis, d’utiliser des parties neuves pour ne pas rajouter de contraintes supplémentaires.

Dans le carré rouge de gauche, les tuiles sur la jupe SN3 semblent collées plus proches des deux gros trous que sur la jupe SN4. Ce n'est peut-être pas une récup alors...

Bon, pour éclaircir les choses :
- La partie basse du Starship est composée de 5 anneaux. 3 qui contiennent la cloison basse du réservoir de LOX ainsi que le "thrust puck" ( le tout nommé thrust section) et 2 qui viennent en dessous et entourent les moteurs.
C'est ces deux deniers anneaux qui sont appelés jupe.

- Après l'effondrement de SN3, la partie de 3 anenaux a été séparée de la jupe et placée sur un support à cote du pas de tir. La découpe a volontairement été faite plus haut que la jupe (au début du 1er anneau de la thrust section) au chalumeau.

- La jupe a, quant à elle, rejoint le site d'assemblage où les soudeurs ont réalisés une coupe propre au niveau du haut du 2e anneau, ainsi que des vérifications pendant 1 semaine environ.

-Mardi soir, la jupe est ressortie de la tente et a été placée dans le high bay. Puis mercredi, la thrust section (neuve) a été soudée au dessus.

Tout ça c'est du chipotage, le plus important à noter c'est que ça avance à un train d'enfer !!! 
Si ça continue sur le même rythme, ils vont finir par nous sortir un prototype chaque semaine !
Et l'on ne sait toujours pas à quoi va servir le quai et ses hangars à Port Los Angeles, peut être un stockage pour les "Raptor" ? Un atelier pour la construction des "ailes" et "gouvernes" ?? Les aménagements intérieurs des "Starship" ???
Nous faisons peut-être fausse route complètement et le quai ne servira que de point de départ de fournitures pour le chantier de Boca Chica ?

Le SN4 est assemblé !
On pourrait avoir un petit roll out durant le weekend en vue des tests de résistance ?